Finalmente on-line il sito della targa florio, devo ammettere bello e di facile navigazione, complimenti a chi lo ha realizzato.
Male, molto male chi invece gestisce questa gara, quello che prevedevo si è avverato, cioè la dimostrazione che per l’Automobil Club Palermo le regole non esistono, tutto con il bene placido di qualcuno all’interno della federazione
Andiamo ai fatti:
Innanzitutto personalmente non ho mai visto un rally ad una sola tappa con 3 partenze, oddio tutto può essere nella vita ma da quello che leggo nel programma della manifestazione e nel regolamento di gara trovo:
Venerdì 7 maggio
ore 15,30                                Pubblicazione elenco dei concorrenti e delle vetture ammesse alla partenza,
                                dell'ordine di partenza della Super Prova Speciale, della Cerimonia e dell'ordine
                                di partenza della 1ª tappa
                                
dalle ore 19,30                                Ingresso delle vetture al Parco Cerimonia di Partenza a Palermo
                                Piazza Politeama - Piazza Castelnuovo (secondo orari indicati)
ore 21,00                                Cerimonia di Partenza
                                Palermo - Piazza Politeama - Piazza Castelnuovo


Sabato 8 Maggio
ore 07,31                                Partenza del Rally
                                Porto - Termini Imerese (Pa

Pazienza, può essere che sia possibile ed io non conosca la norma che regola questa, secondo me, fantasia.

Ma andiamo a questa benedetta super prova speciale, vera novità di questa 94^ Targa Florio… Secondo le regole scritte sul “famosissimo” annuario Csai ( che dovrebbe essere la bibbia per chi pratica questo sport) la super prova speciale e regolamentata nel N.S. 11
2.2.12 Super prova speciale (prova spettacolo)
2.2.12.1 Una Super Prova Speciale è una prova speciale concepita per gli spettatori. L’organizzazione di una Super Prova Speciale è vietata nelle Ronde.
2.2.12.2 Le modalità di svolgimento ed organizzazione devono essere conformi a quanto indicato nel successivo art. 19 e devono essere indicate nel regolamento particolare di gara. Un piano di sicurezza distinto deve essere sottoposto alla CSAI, nei termini previsti per la presentazione del regolamento particolare di gara, accompagnato da tre planimetrie scala 1:500 che descrivano il percorso e indichino le aree riservate ai media.
2.2.12.3 Sono considerate super prove speciali le prove che tra la loro partenza e il loro arrivo prevedono la ripetizione dello stesso percorso. Il percorso deve essere ispezionato dalla CSAI, almeno in occasione della sua prima edizione, e deve avere le seguenti caratteristiche:
lunghezza complessiva compresa tra 1,5 e 5 Km (percorso chiuso ad anello);--
la superficie stradale deve essere dello stesso tipo di quella del resto del rally.--Regolamentazione Rallies N.S. 11 288
2.2.12.4 L’ordine di partenza è lasciato alla discrezione dell’Organizzatore che tuttavia deve indicarlo nel regolamento particolare di gara. Le vetture possono pertanto effettuare la prova in ordine diverso da quello della numerazione e successivamente ripartire secondo l’ordine di quest’ultima.
2.2.12.5 È ammessa l’utilizzazione di segnalazioni con bandiere gialle secondo le disposizioni dell’Al¬legato H al Codice Internazionale.
In caso di esposizione della bandiera gialla, i concorrenti devono immediatamente ridurre la velocità in maniera significativa. Il Direttore di Gara può autorizzare un equipaggio danneggiato dalla bandiera gialla a ripetere la prova. Tuttavia, se le circostanze non permettono la ripetizione della prova, il Direttore di Gara proporrà ai Commissari Sportivi di assegnare, all’equipaggio un tempo determinato.
In ogni caso, gli equipaggi parzialmente o totalmente responsabili dell’esposizione della bandiera gialla non possono beneficiare di quanto previsto nel precedente capoverso.
2.2.12.6 La vettura che non riuscisse a portare a termine la prova e non fosse in grado di proseguire deve essere condotta dagli Organizzatori al successivo parco di assistenza dove potrà essere riparata nel rispetto delle disposizioni del regolamento particolare di gara. Se ciò non fosse possibile, la vettura deve essere posteggiata subito dopo il controllo di uscita della Super Prova Speciale. Sia nel primo che nel secondo caso:
l’equipaggio deve essere considerato transitato senza penalità al controllo orario immediatamente --successivo alla Super Prova Speciale;
l’equipaggio è soggetto alle usuali norme, regolamenti, restrizioni di assistenza e penalità in tempo --previste nel rally;
agli equipaggi che non riuscissero a portare a termine la prova dovrà essere assegnato il tempo --peggiore realizzato nella classe di appartenenza (o in quella immediatamente superiore se nella classe di appartenenza è in gara un solo equipaggio). Se dovessero ritenere il peggior tempo de-cisamente anomalo, i Commissari Sportivi potranno assegnare un tempo ritenuto meno anomalo tra gli ulteriori quattro peggiori tempi;
agli equipaggi che dovessero far registrare un tempo superiore di almeno tre minuti primi rispetto --al miglior tempo nella classe di appartenenza, sarà assegnato il tempo peggiore realizzato nella classe (o in quella immediatamente superiore se nelle classa di appartenenza è in gara un solo equipaggio) con le modalità di cui al paragrafo precedente.
2.2.12.7 La Super Prova Speciale, se prevista, può essere organizzata prima o dopo la partenza del Rally (prima o dopo la partenza della prima tappa, se il rally è su due tappe) e la sua classifica non deve determinare l’ordine della nuova partenza del Rally stesso;
2.2.12.8 Terminata la prova, gli equipaggi devono entrare in un parco assistenza di 20’ e successivamente in un riordino dove rimarranno fino alla nuova partenza del Rally.

- La Prima anomalia la trovo  proprio sull’ultimo periodo:  Terminata la prova, gli equipaggi devono entrare in un parco assistenza di 20’ e successivamente in un riordino dove rimarranno fino alla nuova partenza del Rally
Vorrei sapere, da chi è più informato di me, dove saranno questo parco assistenza e dove sarà il riordino in cui le auto rimarranno fino alla nuova ripartenza del rally perché probabilmente io non ci vedo bene, ma sulla tabella tempi e distanze non la trovo, così come non trovo il c.o. di uscita della p.s. spettacolo, manca il c.o. di entrata in piazza politeama cosi come quello di uscita, e di conseguenza non trovo c.o. di entrata ed uscita del parco assistenza e del riordino.
Insomma un tabella tempi e distanze che va in totale contrasto con le norme scritte sull’annuario che dovrebbero essere uguali per tutti, piloti, organizzatori ecc. ed invece per alcuni è solo carta straccia.

- Seconda anomalia nella tabella tempi e distanze la prova spettacolo è di 1,65 Km. Mentre nel regolamento particolare di gara c’è scritto testualmente:
5.1. Super prova speciale (prova spettacolo)
5.1.1 Le modalità di svolgimento sono quelli riportati dai successivi articoli.
5.1.2 La Super Prova Speciale, il cui itinerario è descritto nel Road Book, si svolgerà lungo un percorso
opportunamente allestito, costituito da: un percorso di Km. 5,50 da ripetere 3 volte; per una lunghezza
totale di Km. 16,50.
Cerchiamo di capirci qualcosa, sta benedetta prova è di 1,65 oppure di 16,50??

- Terza anomalia ancora più assurda, nel RPG viene indicato come verrà svolta la cerimonia di partenza, da premettere che se hai già fatto una prova, spettacolo o altro tu equipaggio sei già in gara e non può essere diversamente, dato che nell’rpg viene indicato che i tempi effettuati nella Super Prova Speciale, saranno validi per la compilazione delle classifiche; di conseguenza se sei già nel pieno svolgimento del rally ,subito dopo la cerimonia di partenza sicuramente la vettura non può essere portata al successivo C.O. da persona delegata….come specificato sempre nell’RPG…. Ma che sto dicendo non c’è nessun c.o. dopo la prova spettacolo…..!!!
In pratica dopo avere fatto una prova del rally, la macchina me la posso portare a casa fino all’indomani cercando in tutti i modi di rimettere il piombino alla flangia del turbo, che ho tolto prima dei 5,5 chilometri della prova spettocolo…. Ops forse sono solo 1,65 i chilometri.

La cosa che ancora non ho capito se quest’anno la Targa è una gara UISP perché di conforme alle norme csai ne sto vedendo pochine.

 P.S.  Per capire bene come dovrebbe essere la tabella tempi e distanze con la prova spettacolo basta andare a vedere quella del rally Phoenix 2009 e del Fabaria 2008.

Non meravigliamoci se poi le nostre gare sono retrocesse.

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Francesco Picarella
Hotel del Viale

Dalle mie parti si dice....Ogni testa è tribunale!

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Virruso Andrea
Soccorso stradale e Autocarrozzeria Virruso, Casteldaccia
www.carrozzeriavirruso.it

andreavirru ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Dalle mie parti si dice....Ogni testa è tribunale!

GIA AHAHH

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EMANUELE RICHIUSA Simdriver
Telecronista ufficiale delle dirette di Simracingzone.net

grande Ciccio...

uisp che domande....
e pensare che si parlava di wr.
manco riesco a scriverlo
non che il t.r.a.non sia buono ma dai vuoi metterlo con l assoluto?
spero solo che ci sia un elenco diverso dalla prima gara di t.r.a.

Dimentivo...... altra anomalia.... qualcuno di buona volontà mi potrebbe spiegare come è possibbile che lo Shakedown è previsto fino alle 17.30 quando alle 17.00 c'è l'ingresso alla fiera per la prova spettacolo????

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Francesco Picarella
Hotel del Viale

Scusate tutti..... mi sono sbagliato ..... la gara è csai .... mi sono accorto solo ora che il libro blu lo hanno guardato e giusto giusto nella sezione dedicata alle tasse di iscrizioni... soprattutto le storiche...     

Infatti se vediamo il modulo di iscrizione dell'Historic Rally si capisce chiaramente che hanno considerato la tassa di iscrizione delle "vecchiette" per una gara titolata di 2 gg quindi:

fino a 1300 cc - € 624,00 iva inclusa
fino a 2000 cc - € 708,00 iva inclusa
oltre 2000 cc - € 792,00 iva inclusa

mentre se la gara fosse stata di 1 gg soltanto le tasse di iscrizioni sarebbero state:
fino a 1300 cc - € 408,00 iva inclusa
fino a 2000 cc - € 468,00 iva inclusa
oltre 2000 cc - € 528,00 iva inclusa

Cosi per come recita appunto l'annuario csai nell' N.S. 2 art. 3.5 (autostoriche)

Mannaggia questo chilometro e seicentocinquantametri di p.s. spettacolo vedi quanto gli sta costando ai partecipanti delle storiche.....     

quindi scusate tutti, adesso ho la certezza che è una gara titolata CSAI ..... ops ... ma se è una gara titolata Csai come mai mancano tutti quei controlli orari dopo la stessa p.s. spettacolo, per come appunto descrive l'annuario??????


L'Agrigentino...!!!

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Francesco Picarella
Hotel del Viale

Ciccio                    " SUPERSTAR " .......
Forse forse, t'hano pestato piedino ???
mannaggia, Signori di Palermo, dovete stare più attenti, che il nostro Ciccio nazionale, è un supereroe, e scopre tutto.......
                                       

Ho letto con interesse quanto hai scritto e devo dire che, in buona parte, la tua riflessione non fa una piega. Nel senso che le disposizioni dettate in materia e riportate sull'Annuario non lascerebbero dubbi interpretativi.
 E sarebbe molto importante che tutto ciò venisse chiarito definitivamente (come sono sicuro che avverrà) perchè altrimenti si rischia di creare pericolosi precedenti ovvero si rischia di sminuire il valore delle regole, un pò come avenuto ultimamente su altri versanti quando qualcuno parlò di "formalismo delle regole"........  
 Certo che la realizzazione di una super Prova Speciale al Targa è qualcosa di particolare, un pò come la ciliegina sulla torta. Solo che la mia modesta impressione è che quest'anno i tempi siano stati un pò ristretti e il tutto rischia di far saltare il programma...
 Il venerdì. tra verifiche, shake down, super prova e cerimonia di partenza, rischia di mettere in crisi tutta l'organizzazione, al di là della previsione o meno (comunque importante) dei vari c.o. e parchi assistenza.
 Ormai tutte le discipline sportive sono diventate "buissiness" e il rally non è da meno.....purtroppo.
 Però si sta correndo il serio rischio di far saltare il giocattolo.
 E' evidente che una ragione fondamentale per la realizzazione della Super Prova è legata al probabile biglietto d'ingresso che verrà fatto pagare agli spettatori all'interno dell'area.
 Mi auguro solo che il gioco....valga la candela.
 Il rischio è che a rimetterci possa essere solo la nostra immagine sportiva.

MONNALISO ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciccio                    " SUPERSTAR " .......
Forse forse, t'hano pestato piedino ???
mannaggia, Signori di Palermo, dovete stare più attenti, che il nostro Ciccio nazionale, è un supereroe, e scopre tutto.......
                                       

Più che il piedino hanno preso proprio il calletto....       

Purtroppo non riesco a vedere le cose storte  e soprattutto non mi nascondo dientro l'anonimato per dire le cose .... !!!

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Francesco Picarella
Hotel del Viale