Il cinquantaduenne imprenditore madonita è stato colpito da un infarto nel corso della “salita” di ricognizione, mentre stava saggiando il percorso alla guida della sua Citroen Saxo Vts di gruppo N. Immediatamente soccorso dagli ufficiali di gara, è stato accompagnato in ambulanza al vicino ospedale di Petralia Sottana, ma i medici nulla hanno potuto per salvargli la vita. Il sindaco Patrizio David ha quindi deciso di sospendere la gara, decretando l’immediato lutto cittadino



Polizzi Generosa, 05 settembre – Doveva essere una giornata di festa, vissuta unicamente all’insegna dello sport, dello spettacolo e dei motori. Si è invece tramutata in una giornata velata di malinconia e di dolore. Il 20° Slalom Città di Polizzi Generosa - “Trofeo Madonie” (alla manifestazione era altresì abbinato il ‘Memorial Calogero David’) non si è disputato. La kermesse si sarebbe fregiata della validità quale dodicesima prova del Campionato siciliano Acsi 2010 della specialità.

Il pilota Vincenzo Macaluso, 52 anni, imprenditore originario proprio di Polizzi Generosa e pilota ‘gentleman’ per passione (non ha infatti mai mancato un appuntamento in passato con l’amata gara di casa), è deceduto oggi a seguito di un improvviso malore che lo ha colto nelle fasi preliminari della corsa, durante la cosiddetta “salita” di ricognizione, che solitamente precede le manche cronometrate tra i birilli vere e proprie. In quei frangenti, Macaluso stava saggiando il percorso di gara alla guida della sua Citroen Saxo Vts 1.6 di gruppo N e classe N4, con il numero 18 sulle fiancate. A poche centinaia di metri dalla conclusione della predetta fase di ricognizione (tra le postazioni di controllo numero 10 ed 11, sulle 14 previste dagli organizzatori), il pilota madonita è stato colto da un infarto. Nonostante l’evidente stato di prostrazione, Vincenzo Macaluso ha avuto la forza di rallentare e di accostare poco dopo la vettura ai margini della carreggiata stradale, senza ulteriori danni, proprio nei pressi della postazione di transito numero 11, prima di accasciarsi senza forze al posto di guida.

L’imprenditore-pilota di Polizzi Generosa è stato immediatamente soccorso da tre ufficiali di gara presenti in postazione, ai quali è parsa subito chiara la gravità della situazione. E’ stato richiesto il tempestivo intervento dell’ambulanza con medico e personale specializzato regolarmente presenti sul tracciato. Vincenzo Macaluso è stato estratto dall’abitacolo della sua Citroen Saxo dai sanitari, i quali gli hanno praticato le cure preliminari del caso. Il pilota polizzano è stato così caricato nell’autolettiga e trasferito d’urgenza al vicino nosocomio di Petralia Sottana, sempre nel Palermitano. Qui, nonostante le pronte cure somministrategli dai medici, Vincenzo Macaluso è deceduto per le conseguenze del malore.

La ferale notizia è immediatamente rimbalzata sul percorso di gara, gettando nello sconforto organizzatori e addetti ai lavori, non ultimi i piloti, molti dei quali conoscevano bene Vincenzo Macaluso. Il sindaco di Polizzi Generosa, Patrizio David, presente tra le autorità, ha stabilito a quel punto di non far disputare più la corsa, decretandone la sospensione immediata. Lo stesso primo cittadino di Polizzi Generosa ha anche proclamato il lutto cittadino, per oggi e domani. Nonostante si fosse tecnicamente in grado di disputare in condizioni di sicurezza ottimali lo slalom, la decisione finale di sospendere lo stesso è stata ovviamente avallata anche dagli organizzatori, l’Asd Palatinus Motorsport di Capo d’Orlando (presieduto da Calogero Mangano) e il Comitato regionale Acsi Sicilia, i quali si sono stretti attorno alla moglie, alla figlia ed ai parenti più stretti di Macaluso, presenti sul tracciato.



ufficio stampa asd palatinus

flavio lipani

Il Guagliardo Historic Porsche Team vittorioso a Udine con Alfonzo e "Mimmo", bene anche Marchionni.

Savioli non rischia e mantiene la leadershep.



Cividale del Friuli (Ud), 4 settembre 2010 – Il settimo round della serie Tricolore ACI Csai auto storiche in programma a Udine ha visto trionfare in primo e terzo raggruppamento due Porsche 911 del Guagliardo Historic Porsche Team. Sono stati infatti Giuseppe Alfonzo e Giuseppe Panno a bordo della loro fedele Porsche 911 SC color canarino a dettare legge nel terzo gruppo, raccogliendo così punti preziosi per il campionato. In primo raggruppamento "Mimmo" e Francesco Granata hanno voluto mettere personalmente a dura prova la loro Porsche 911 S, testandola vittoriosamente nei 433,43 chilometri di tracciato di gara, valida anche per il Campionato Europeo Rally Auto Storiche.

Performance da incorniciare per l’affiatata coppia palermitana che, nella categoria d’appartenenza, ha svettato in tutti i tratti cronometrati in programma non concedendo nulla agli avversari.

Dopo due tappe e dodici Prove Speciali (compresa la Prova Spettacolo nel centro storico di Udine) tutte le quattro Porsche del team hanno visto il traguardo, nonostante la 911 RS di Luigi Marchionni e Paolo Lizzi ha rischiato di fermarsi a causa di noie al cambio. I due porschisti grazie alla formula Super Rally hanno concluso alla fine in sesta posizione assoluta sfruttando le strade della Carnia per testare ulteriormente la loro Porsche in vista del prossimo imminente impegno: il titolato 22° Rally Elba Storico di metà settembre.

I leader della serie Tricolore Marco Savioli ed Alessandro Failla a bordo della loro inseparabile 911 Gruppo 4 hanno preferito un ritmo più conservativo al fine di raggiungere il traguardo ed aggiungere ulteriori punti al proprio paniere.

Notizie, foto e video consultabili anche attraverso il sito www.guagliardo911.com



15° Rally Alpi Orientali Historic: 1. Guerra-Revelant (Porsche 911 Rs) in 1h54’55”; 2. Da Zanche – Ceretti (Porsche 911 Rsr) a 1’15”; 3. Jensen - Pedersen (Porsche 911 Rs) a 1’45”; 4. Muradore – Trevisani (Ford Escort Rs) a 2’16”; 5. Alfonzo - Panno (Porsche 911 Sc) a 2’33.



Calendario gare: 25-28 marzo 25° Sanremo Rally Storico; 16-18 aprile 6° Rally Storico Campagnolo; 7-8-9 maggio Targa Florio Historic Rally 2010; 5-6 giugno 4° Rally Del Corallo; 12-13 giugno Circuito Stradale Del Mugello 2010; 10-11 luglio 11° Circuito Di Cremona; 2-3-4 settembre 15° Rally Alpi Orientali Historic; 18–19 settembre 22° Rally Elba Storico; 1-2 ottobre 3° Rally Città Di Brescia; 15-17 ottobre 5° Rally Due Valli Historic



L'ufficio stampa

PEPPE NATOLI

Alla gara friulana, il giovane portacolori della scuderia Phoenix di S. Teresa di Riva, centra il terzo risultato utile consecutivo nel trofeo “Abarth 500 Selenia Rally Italia”, avvicinandosi sempre più alla leadership delle classifiche di under 23 e 25.



Udine – Non c’è due senza tre. A confermare il famoso proverbio ci pensa un funambolico Andrea Nucita che, al 46° Rally Alpi Orientali, ottiene il terzo successo di under nel trofeo “Abarth 500 Selenia Rally Italia”, ipotecando la vittoria tra i giovani nel monomarca dello scorpione.



Il forte driver santateresino, navigato dal messinese Giuseppe Princiotto, sfruttando appieno le proprie doti tecniche e velocistiche, imprime alla gara friulana un ritmo impressionante, riuscendo a stare davanti a vetture ben più blasonate.



Dopo questa splendida performance, il duo Phoenix si giocherà il tutto per tutto al Rally di Sanremo, in programma a metà settembre, dove tenterà di ottenere il poker di vittorie e il relativo successo nel trofeo.



“E’ stata una gara dura ma gratificante. Solo un’errata scelta di gomme nella prima tappa ci ha rallentato un po’, ma alla fine siamo riusciti a portare a casa dieci importantissimi punti.” – queste le parole di Andrea Nucita all’arrivo di Udine.





L’UFFICIO STAMPA

www.scuderiaphoenix.it

TUTTI CONTRO IL TRAPANESE GIUSEPPE GULOTTA, 75 GLI ISCRITTI

“Profumo” di olio di ricino, passione pura, prodotti tipici e tradizioni storico-culturali locali, in concomitanza con la gara ospite alle porte del caratteristico comune montano del Palermitano. A contrastare il passo al “plurititolato” talento di Buseto Palizzolo proveranno l’alcamese Blunda ed il mazarese Arresta (Predator), i catanesi Lo Re e Miano (Elia Avrio)



Polizzi Generosa, 04 settembre – Tutti contro Giuseppe Gulotta, domani, in concomitanza con il 20° Slalom Città di Polizzi Generosa – “Trofeo Madonie” (alla manifestazione sarà abbinato ancora una volta il Memorial Calogero David, in ricordo di un grande appassionato di motori del luogo, che si batté a lungo per contribuire a creare dal nulla questa gara, prima della sua prematura scomparsa). Lo slalom madonita si fregerà anche della validità quale dodicesima prova del Campionato siciliano Acsi 2010 della specialità, con la consulenza tecnico-organizzativa affidata all’Asd Palatinus Motorsport Capo d’Orlando (presidente è Calogero Mangano) ed al Comitato regionale Acsi Sicilia. Il 20° Slalom Città di Polizzi Generosa - “Trofeo Madonie” godrà inoltre dell’indispensabile patrocinio del locale Comune con in testa il sindaco Patrizio David e l’assessore al Turismo Filippo Patti.

Giuseppe Gulotta sarà il grande favorito della corsa, ancora una volta. Il plurititolato talento nativo di Buseto Palizzolo andrà infatti “a caccia” della terza affermazione di fila in altrettanti slalom disputati nelle ultime tre settimane, dopo le due recenti esaltanti vittorie conquistate negli Slalom “Città di Alessandria della Rocca” (in provincia di Agrigento) e “Delle Rocche”, a Novara di Sicilia, nel Messinese (entrambe hanno assegnato punti validi per il Regionale Acsi), sempre al volante della sua monoposto Tatuus di Formula Master schierata dalla scuderia catanese Camporotondo Corse. Il ventunenne trapanese dovrà però vedersela con un ‘nugolo’ di avversari potenzialmente pericolosi, quali l’alcamese Dino Blunda (attuale secondo assoluto nella classifica generale provvisoria per il Campionato siciliano Acsi con 42 punti), il quale avrà a disposizione la sua veloce monoposto Predator Honda e l’esperto catanese di Adrano Salvatore Lo Re (che si è portato adesso in terza posizione, a quota 34 punti), con l’altrettanto “pepata” Elia Avrio ST09 Bmw, anch’essa per la Camporotondo Corse.

Mireranno al podio anche l’altro adranita Rosario Miano (vincitore quest’anno di uno slalom nella provincia di Agrigento), anch’egli su Elia Avrio ST 09 (però motorizzata Suzuki) ed il giovane figlio d’arte mazarese Totò Arresta (già vincitore di un paio di slalom sulla pista Concordia, in questa stagione), su Predator Honda della Puntese Corse. Da seguire anche la corsa palermitano (di Ciminna) Onofrio Vito Alba (su A112 Abarth in gruppo Prototipi) e del nisseno di San Cataldo Maurizio Anzalone, tornato ai “vecchi tempi” con la Renault Clio Rs K del Motor Team Nisseno. Ai nastri di partenza del 20° Slalom Città di Polizzi Generosa - “Trofeo Madonie” (altra competizione tra le più gloriose e più ricche di tradizione e storia dell’intero panorama della specialità regionale) non poteva ovviamente mancare il “leader maximo” del Regionale Acsi Slalom 2010, il forte e regolare messinese (nato a Novara di Sicilia) Alfredo Giamboi, il quale può al momento dormire sonni tranquilli dall’alto dei suoi 62 punti in carniere, raccolti sempre al volante della sua rossa e fedele Fiat X1/9 iscritta dalla scuderia Kamiko Corse.

Come già accaduto domenica scorsa a Novara di Sicilia, anche a Polizzi Generosa vi sarà la possibilità, per i numerosi appassionati di motori e delle tradizioni locali attesi sulle Madonie sabato e domenica, di andare alla scoperta di usi e costumi del luogo. Il piccolo comune madonita va molto fiero della sua produzione di nocciole (in onore delle quali, a metà agosto, si tiene una sagra parecchio frequentata anche da forestieri), mentre il suo dolce tipico (assolutamente esclusivo del posto) è lo “sfoglio”, prodotto con pasta frolla ed un ripieno a base di tuma fresca di pecora, mescolata con zucchero, cioccolata e cannella. Davvero ottime le carni, in particolare la salsiccia “cunzata” con finocchietto ed aromi.

Tornando alla gara, molto suggestivo è anche il tracciato, della lunghezza di 2,970 km, del tutto immerso in zone “a verde” e boschive particolarmente ricche di acqua sorgiva. Esso si snoda lungo la strada statale 643 della Provincia di Palermo (da Scillato a Polizzi Generosa), con partenza dalla località Chiaretta-Donna Lavia ed arrivo dentro l'abitato di Polizzi Generosa, all’altezza della via Collesano, non prima di aver percorso due spettacolari tornanti, un sinistro ed un destro. Le ultime centinaia di metri del percorso sono caratterizzate dalla presenza del suggestivo Santuario di San Gandolfo, una splendida struttura costruita nel 1300, dove si custodisce la memoria dello stesso Santo, protettore di Polizzi Generosa (una grande festa in suo onore si tiene il 19 settembre).

Le verifiche tecnico-sportive per i concorrenti e le vetture, oggi, sabato 4 settembre, si protrarranno sino alle 19.30, nei locali comunali ed in prossimità del Municipio di Polizzi Generosa. Domani, domenica 5 settembre, andrà in scena la gara vera e propria, a partire dalle 9, sulla base delle tre manches. Quattordici le postazioni di birilli previste lungo il tracciato. Il parco chiuso al culmine delle tre manche verrà ubicato nel comodo parcheggio sotterraneo comunale, messo a disposizione dei piloti per le operazioni preliminari per tutto il weekend di gara.



ufficio stampa asd palatinus

flavio lipani

QUINTA E NONA PIAZZA ASSOLUTA, RISPETTIVAMENTE, PER TRAVAGLIA-GRANAI (PEUGEOT 207 S2000) E I RIENTRANTI CUNICO-POLLET (PEUGEOT 207 S2000) AL TERMINE DEL QUINTO APPUNTAMENTO DEL TRICOLORE RALLY

TRA LE AUTOSTORICHE GUAGLIARDO-GRANATA (PORSCHE 911/S) DOMINANO IL PRIMO RAGGRUPPAMENTO



Udine, 3 settembre 2010 - In casa Island Motorsport, è stato archiviato con una punta di amarezza il 46° Rally del Friuli e delle Alpi Orientali, quinto appuntamento del Campionato italiano Rally, andato in scena lungo gli asfalti dell’entroterra di Udine. I portacolori del sodalizio siciliano già vincitori dell’edizione 2009, Renato Travaglia e Lorenzo Granai, su Peugeot 207 S2000 della Friulmotor, hanno concluso quinti assoluti al termine delle 14 prove speciali disputate, subendo all’apertura della seconda ed ultima tappa odierna, una penalità di un minuto per ingresso anticipato al parco assistenza che li ha fatti precipitare all’ottava piazza, senza contare la foratura della ruota posteriore destra durante il primo passaggio della “Tribil”. Eppure, l’equipaggio trentino-toscano è riuscito comunque a risalire la china chiudendo, appunto, quinto dopo un’ottima rimonta. Chi invece ha espresso una moderata soddisfazione al traguardo è stato l’altro alfiere Franco Cunico. Il pluricampione veneto, coadiuvato alle note dall’esperto Rudy Pollet, ha centrato il nono posto pur essendo al debutto con la nuova Peugeot 207 S2000 della Delta Rally Racing ed aver patito la rottura del semiasse nelle battute finali del venerdì.



“Nel complesso il bilancio è positivo - ha sottolineato Cunico - La vettura ha dimostrato di essere affidabile e competitiva. Quest’oggi, invece, abbiamo pagato un’errata scelta di gomme montando le morbide e perdendo, di conseguenza, secondi preziosi ma tant’è”.



Il trittico è stato completato dai giovani Davide Di Benedetto e Lorenzo Giordano, su Peugeot 207 S2000 di Terrosi, giunti diciassettesimi alla bandiera a scacchi. Seconda giornata decisamente meno ostica per il binomio agrigentino pur penalizzato da noie alla pompa del freno a mano.



“Oggi è andata meglio - ha commentato Giordano - anche se non siamo riusciti ad esprimerci al cento per cento ma la corsa, tanto affascinante quanto insidiosa, richiede molta esperienza. E se ieri avessimo azzeccato le coperture adatte, avremmo sicuramente migliorato il nostro score. Pazienza”.



Stessa cornice per il 15° Rally Alpi Orientali Historic, valevole per i Campionati europeo ed italiano Rally Autostoriche, che ha salutato il trionfo nel 1° Raggruppamento (la specialità non contempla per regolamento classifica assoluta) da parte dei palermitani Domenico “Mimmo” Guagliardo e Francesco Granata, su Porsche 911/S. Performance da incorniciare per l’affiatata coppia isolana che, nella categoria d’appartenenza, ha svettato in tutti i tratti cronometrati in programma non concedendo nulla agli avversari. Rientrato con la formula del super rally dopo il ritiro obbligato del venerdì, il compagno di squadra Luigi Marchionni, affiancato per l’occasione da Paolo Lizzi, ha sfruttato le strade della Carnia per testare ulteriormente la sua Porsche 911 Rs di 2° Raggruppamento in vista del prossimo imminente impegno: il titolato 22° Rally Elba Storico di metà settembre.



Classifica finale 46. Rally del Friuli e delle Alpi Orientali

1. Andreucci-Andreussi in 2h01’16”9; 2. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 11”4; 3. Basso-Dotta (id.) a 1’08”1; 4. Kopecky-Stary (Skoda Fabia S2000) a 2’41”5; 5. Travaglia-Granai a 2’47”9; 6. Perico-Carrara a 2’48”; 7. Scandola-Pirollo (Ford Fiesta S2000) a 3’08”; 8. Cantamessa-Capolongo a 3’47”8; 9. Cunico-Pollet a 3’48”9; 10. Biasiotto-Tomasi a 5’39”7 (tutti gli altri su Peugeot 207 S2000).



Classifica Campionato italiano Rally Conduttori (dopo la 5. prova)

1. Andreucci punti 40; 2. Rossetti 37; 3. Basso 29; 4. Kopecky 24; 5. Travaglia 18.



Classifica finale 15. Rally Alpi Orientali Historic

Primo Raggruppamento: 1. Guagliardo-Granata (Porsche 911/S) in 2h00’29”; 2. Pfeiffer-Windt (Porsche 911) a 4’58”; 3. Zampaglione-Filippini (Porsche 911/S) a 6’28”; 4. Salvi-Germano (Porsche 911) a 10’; 5. Bergquist-Magnusson (Volvo Amazon) a 16’18”.

x sapere l'elenco completo dei partecipanti, cosa bisogna fare? aspetto con ansia una risposta grazie

Tra le 14 postazioni di birilli del 20° Slalom Città di Polizzi Generosa - "Trofeo Madonie",

saranno presenti quattro alfieri e due dame del team Esselle Competition Group.

Oggi le verifiche tecnico-sportive, domani le tre manches di gara.



Trabia (Pa), 4 settembre 2010 – Dopo la pausa estiva, il team Esselle Competition Group torna sui campi di gara nelle vicine Madonie.

Sarà infatti il 20° Slalom Città di Polizzi Generosa – “Trofeo Madonie”, il prossimo palcoscenico del team di Trabia, presente in gara con sei equipaggi, rispettivamente quattro uomini e due donne.

Loredana Lo Dico avrà a disposizione una Fiat 500, Patrizia Torregrossa invece una Peugeot 106 Rally.

Antonino Torregrossa sarà al via con la sempreverde Renault 5 GT Turbo, Antonino Panepinto con la fedele Fiat 126 mentre Giuseppe Rotolo e Filippo Dilisi partiranno con le rispettive Autobianchi 112 Abarth.

Molto suggestivo è anche il tracciato, della lunghezza di 2,970 km, del tutto immerso in zone “a verde” e boschive particolarmente ricche di acqua sorgiva.

Esso si snoda lungo la strada statale 643 della Provincia di Palermo (da Scillato a Polizzi Generosa), con partenza dalla località Chiaretta-Donna Lavia ed arrivo dentro l'abitato di Polizzi Generosa, all’altezza della via Collesano, non prima di aver percorso due spettacolari tornanti, un sinistro ed un destro.

Il programma della competizione madonita prevede per sabato 4 settembre l’effettuazione delle ‘classiche’ verifiche tecnico-sportive per concorrenti e vetture mentre domenica 5 settembre andrà in scena la gara vera e propria, a partire dalle 9, sulla base delle tre manches.



"In Corso La Masa le vacanze sono durate veramente poco - ha chiosato Simone Li Fonti - sia per gli intensi impegni che ci hanno visto in supporto agli amici organizzatori e preparatori, sia per la meticolosa preparazione di questa seconda metà di stagione. A Polizzi spero di aggiungere ulteriori soddisfazioni a questa bella stagione automobilistica"



L'ufficio stampa

Peppe Natoli

Si chiuderanno Lunedì le iscrizioni alla 53^ edizione della Coppa Monti Iblei, gara di velocità in salita, valevole per il Trofeo Italiano Velocità della Montagna, in programma a Chiaramonte Gulfi dal 10 al 12 settembre prossimi.



Si chiuderanno Lunedì 6 settembre le iscrizioni alla Coppa Monti Iblei. La gara di velocità in salita giunta alla 53^ edizione si disputerà a Chiaramonte Gulfi, in provincia di Ragusa, dal 10 al 12 settembre e sarà valevole per il per il Trofeo Italiano Velocità della Montagna. La manifestazione è organizzata in collaborazione dall’Automobile Club Ragusa e dall’Associazione Sportiva Tecno Racing Service, con il patrocinio della Provincia Regionale di Ragusa e del Comune di Chiaramonte Gulfi. La provincia iblea ospiterà, nella tre giorni dedicata ai motori, i migliori interpreti delle cronoscalate del sud dello stivale e come di consueto, calamiterà l'attenzione degli appassionati d'automobilismo dell'isola. Nessuna novità nel tracciato che si presenterà ai paladini del volante invariato nella distanza con i suoi tortuosi e tecnici 5 chilometri e 350 metri. La competizione, che si svolgerà in due manches, interesserà la strada provinciale n°7 Roccazzo – Chiaramonte. Nonostante manchino ancora un paio di giorni alla chiusura ufficiale delle iscrizione sono già molti i big che hanno già sottoscritto la propria adesione. Sarà sicuramente presente Salvatore Tavano, vincitore della scorsa edizione, al dirver siracusano faranno compagnia il giovane Samuele Cassibba e d il plurivincitoire della gara Giovanni Cassibba. Incerte ancora le presenze di Carmelo Scaramozzino e Luigi Bruccoleri.Numerose le presenze di vetture storiche che partecipano per acquisire punti pesanti nel campionato siciliano di specialità. Il programma prevede le verifiche tecnico sportive Venerdi 10 settembre, presso la Piazza Duomo di Chiaramonte, dalle 10,00 alle 19,00, le prove ufficiali, Sabato 11 settembre alle ore 10,00 e le due manches di gara che avranno invece inizio Domenica 12 settembre alle ore 9.00. Ulteriori informazioni sulla manifestazione si potranno ottenere consultando il sito della gara: www.coppamontiblei.it, collaudato lo staff tecnico che sarà guidato dal Direttore di Gara Alessandro Battaglia.



Ufficio Stampa 53^ Coppa Monti Iblei

QUARTA E SESTA PIAZZA ASSOLUTA, RISPETTIVAMENTE, PER TRAVAGLIA-GRANAI (PEUGEOT 207 S2000) E I RIENTRANTI CUNICO-POLLET (PEUGEOT 207 S2000) AL TERMINE DELLA PRIMA TAPPA DEL QUINTO APPUNTAMENTO DEL TRICOLORE RALLY TRA LE AUTOSTORICHE GUAGLIARDO-GRANATA (PORSCHE 911/S) SALDAMENTE ALLA GUIDA DEL PRIMO RAGGRUPPAMENTO



Udine, 3 settembre 2010 - Sono state la pioggia e le continue variazioni del meteo a farla da padrone nel corso della prima tappa del 46° Rally del Friuli e delle Alpi Orientali, quinto appuntamento del Campionato italiano Rally, andato in scena lungo gli asfalti dell’entroterra di Udine. I portacolori della scuderia Island Motorsport, Renato Travaglia e Lorenzo Granai, su Peugeot 207 S2000 della Friulmotor, hanno concluso quarti assoluti al termine delle prime ostiche sette prove speciali disputate.

“Giornata molto difficile. Soprattutto nel secondo giro, dove abbiamo osato con le coperture da asciutto - ha precisato Travaglia - Purtroppo le prove erano ancora umide. La vettura scivolava molto ed è stato faticoso rimanere in strada. Ci siamo difesi meglio in avvio. La macchina va bene e domani si farà l’impossibile”.



Chi invece ha espresso una certa soddisfazione al traguardo è stato l’altro alfiere Franco Cunico. Per il pluricampione veneto, coadiuvato alle note dall’esperto Rudy Pollet, un rientro impreziosito con una gran rimonta ed una sesta piazza assoluta pur essendo al debutto con la nuova Peugeot 207 S2000 della Delta Rally Racing.

“Sicuramente non partecipo per perdere, ma sarà molto difficile centrare il poker - ha sottolineato Travaglia - Non diamo nulla per scontato e siamo pronti ad infastidire i big. È una corsa insidiosa, con i suoi muretti nascosti. Molto impegnativa, dove l’incognita meteo è sempre presente. Si parte con coperture da asciutto per gareggiare sulle montagne, dove, non di rado, si scatena qualche temporale”.



Il trittico è stato completato dal ritorno dei giovani Davide Di Benedetto e Lorenzo Giordano, su Peugeot 207 S2000 di Terrosi. Anche il binomio agrigentino ha pagato un’errata scelta di gomme montando pneumatici intermedi.

“Si è trattato, purtroppo, di un errore di valutazione - ha dichiarato Di Benedetto - che proveremo a recuperare domani, per quanto possibile”.



Stessa cornice per il 15° Rally Alpi Orientali Historic, valevole per i Campionati europeo ed italiano Rally Autostoriche, che ha salutato la leadership provvisoria nel 1° Raggruppamento (la specialità non contempla per regolamento classifica assoluta) da parte dei palermitani Domenico “Mimmo” Guagliardo e Francesco Granata, su Porsche 911/S. Performance da incorniciare per il binomio isolano che, nella categoria d’appartenenza, ha svettato in tutte le piesse in programma. Trasferta da archiviare, invece, per il compagno di squadra Luigi Marchionni, affiancato per l’occasione da Paolo Lizzi. Il conduttore valtellinese, infatti, al volante della Porsche 911 Rs di 2° Raggruppamento, è stato costretto al ritiro a causa della rottura della leva del cambio, dopo essersi messo in evidenza nelle prime battute.

Domani al via la seconda e ultima giornata di gara con la disputa di sette tratti cronometrati per le auto moderne e cinque per le storiche.



Classifica 46. Rally del Friuli e delle Alpi Orientali (dopo la 1. tappa)

1. Andreucci-Andreussi in 54’18”7; 2. Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 22”5; 3. Basso-Dotta (id.) a 51”2; 4. Travaglia-Granai a 1’08”2; 5. Kopecky-Stary (Skoda Fabia S2000) a 1’26”4; 6. Cunico-Pollet a 1’46”9; 7. Perico-Carrara a 1’50”1; 8. Scandola-Pirollo (Ford Fiesta S2000) a 1’50”7; 9. Cantamessa-Capolongo a 2’06”7; 10. Perego-Pizzuti (Mitsubishi Lancer Evo X) a 2’56”2 (tutti gli altri su Peugeot 207 S2000).



Classifica 15. Rally Alpi Orientali Historic (dopo la 1. tappa)

Primo Raggruppamento: 1. Guagliardo-Granata (Porsche 911/S) in 58’23”; 2. Parisi-D’Angelo (id.) a 2’47”; 3. Pfeiffer-Windt (Porsche 911) a 2’53”; 4. Zampaglione-Filippini (Porsche 911/S) a 3’02”; 5. Morando-Moncada (Porsche 911) a 3’43”; 6. Salvi-Germano (id.) a 5’11”; 7. Bergquist-Magnusson (Volvo Amazon) a 6’55”.

In questi giorni sarà in vacanza a Collesano Luigi Scarfiotti, figlio di Lodovico, famoso pilota automobilistico degli anni ’60 del secolo scorso. L’avvenimento viene colto al volo, infatti il Comitato di gestione del Museo della Targa Florio, di concerto con l’amministrazione comunale guidata da Giovanni Battista Meli, organizzano un incontro nel quale verrà commemorato appunto il pilota Lodovico Scarfiotti, presente il figlio.



Il curatore del Museo, Giacinto Gargano, ricorda:

”Nel nostro museo Scarfiotti è già presente con vari oggetti tra cui il casco, gli occhiali e diverse fotografie. Pilota particolarmente legato alla Targa, Lodovico vi partecipò diverse volte tra il 1960 e il 1968, cogliendo il secondo posto assoluto nell’edizione del 1963”.



Ludovico Scarfiotti scomparve prematuramente l’8 giugno 1968(era nato a Torino nel 1933) ma ciò nonostante la sua carriera come pilota è di tutto rispetto avendo partecipato a dieci Gran Premi di Formula 1. Egli inoltre nel 1964 partecipa su Ferrari 275 al Nurburgring. Corre diverse cronoscalate minori e prenderà parte alla Mille Miglia con una Fiat 1100 TV. Nel 1958 vince due Campionati Europei della Montagna con la Ferrari. Scarfiotti fu il vincitore del Gran Premio d’Italia 1066 e rimane tuttora l’unico pilota italiano ad aver vinto il Gran Premio d’Italia. La cerimonia pubblica di commemorazione si svolgerà nell’aula consiliare del comune di Collesano sabato 4 settembre con inizio dalle ore 18

Santo Ferraro su Osella PA 20/S BMW e Sebastiano Grillo su Osella PA20/S di classe E2B saranno ai nastri di partenza della classica cronoscalata dell’Etna in programma per questo fine settimana



Caltanissetta 3 Settembre ’10 – Tutto pronto in casa Asan per la 45^ edizione della classica siciliana Catania-Etna in programma per il fine settimana del 4 e 5 Settembre. A rappresentare i colori della scuderia di Caltanissetta Asan Progetto Sport & Motori vi saranno il vice presidente della scuderia Santo Ferraro con la sua Osella PA 20/S BMW di classe CN 2500 ed il pilota messinese Sebastiano Grillo su identica vettura ma di classe E2B. Obiettivo dei due portacolori dell’Asan consolidare la propria posizione in classifica nel TIVM sud ottenendo punti preziosi. Obiettivo alla portata data la buona conoscenza del tracciato da parte dei due veterani delle corse siciliane. Intanto notevole successo ha riscosso la scuderia in termini di punti e gradimento durante il periodo ferragostano, in cui il presidente Beppe D’Anca ha disputato due importanti gare: la prima a Svolte di Popoli in Abruzzo per la “classica di Ferragosto” gara valida quale prova di Trofeo Italiano Velocità Montagna e la seconda a Gubbio per il 45° Trofeo Fagioli Madonna della Cima per il CIVIM. In ambedue le gare D’Anca si è piazzato primo di classe in CN 2500 sempre a bordo della sua Osella PA/20S BMW. Tornando alla Catania-Etna Santo Ferraro che così dichiara si dice fiducioso: “il nostro obiettivo come sempre è quello di divertirci nella speranza ovviamente che tutto vada bene, anche le noie tecniche alla macchina sembrano essere risolte e speriamo di dare spettacolo e consolidare la buona posizione in campionato”. Dopo la Catania-Etna la comitiva Asan, staff meccanici e piloti, sarà ai nastri di partenza della Monti Iblei in programma il week end successivo con Beppe D’Anca, Santo Ferraro, Sebastiano Grillo ed il giovane pilota nisseno Antonello Benenuto.



L’Ufficio Stampa Scuderia Asan Progetto Sport & Motori

Marco Benanti

Ancora un fine settimana di ‘passione’ pura, all’insegna dei motori, per i ‘patiti’ delle corse automobilistiche siciliani, in concomitanza con la dodicesima tappa del Campionato regionale Acsi 2010 per la specialità. Favori del pronostico nuovamente tutti per il trapanese Giuseppe Gulotta, su Tatuus Formula Master, vincitore nelle due ultime settimane negli Slalom di Alessandria della Rocca e Novara di Sicilia. Un’ottantina gli iscritti, ma possibili sorprese dell’ultima ora



Polizzi Generosa, 02 settembre – Non c’è due senza tre? I motti popolari, a volte funzionano alla perfezione o almeno con un grado di veridicità prossimo al più alto livello. Nella “cabala” crede fermamente Giuseppe Gulotta, atteso sabato 4 e domenica 5 settembre sulle Madonie per dar la caccia alla terza affermazione di fila in altrettanti slalom disputati in tre settimane consecutive. Un “tris” che il giovane trapanese (originario di Buseto Palizzolo), già due volte campione italiano Under 23 della specialità, punterà ad ottenere nel 20° Slalom Città di Polizzi Generosa – “Trofeo Madonie” (alla manifestazione sarà abbinato ancora una volta il Memorial Calogero David, in ricordo di un grande appassionato di motori del luogo, il quale si batté a lungo per contribuire a creare dal nulla questa gara, prima della sua prematura scomparsa). Lo slalom madonita si fregerà anche della validità quale dodicesima prova del Campionato siciliano Acsi 2010 della specialità, con la consulenza tecnico-organizzativa affidata ancora una volta all’Asd Palatinus Motorsport Capo d’Orlando (con al timone il presidente Calogero Mangano) ed al Comitato regionale Acsi Sicilia. Il 20° Slalom Città di Polizzi Generosa - “Trofeo Madonie” godrà inoltre dell’indispensabile patrocinio assicurato dal Comune sito nel Palermitano, con in testa l’appassionato sindaco Patrizio David e l’altrettanto entusiasta assessore al Turismo Filippo Patti.

Giuseppe Gulotta, dopo le due recenti esaltanti vittorie conquistate negli Slalom “Città di Alessandria della Rocca” (in provincia di Agrigento) e “Delle Rocche”, a Novara di Sicilia, nel Messinese (entrambe hanno poi assegnato punti validi per il Regionale Acsi), mira dunque a piazzare anche a Polizzi, sul gradino più alto del podio (dove peraltro ha vinto lo scorso anno), la sua monoposto Tatuus di Formula Master schierata dalla scuderia catanese Camporotondo Corse. Avrà però avversari degni di nota, il talento trapanese. Tra gli oltre 80 iscritti alla gara (le adesioni potranno comunque lievitare ancora, nell’imminenza della stessa, com’è accaduto in occasioni analoghe) spiccano, per esempio, l’alcamese Dino Blunda (attuale secondo assoluto nella classifica generale provvisoria per il Campionato siciliano Acsi con 42 punti), il quale avrà a disposizione la sua veloce monoposto Predator con motore Honda e l’esperto catanese di Adrano Salvatore Lo Re (che si è portato adesso in terza posizione, a quota 34 punti), con l’altrettanto “pepata” Elia Avrio ST09 Bmw, anch’essa per la Camporotondo Corse.

Altri nomi da segnalare per i “piani alti” al 20° Slalom Città di Polizzi Generosa sono quelli del giovane figlio d’arte mazarese Totò Arresta (già vincitore di un paio di slalom sulla pista Concordia, in questa stagione), su Predator Honda della Puntese Corse, nonché quelli del palermitano (di Ciminna) Onofrio Vito Alba (su A112 Abarth in gruppo Prototipi) e del nisseno di San Cataldo Maurizio Anzalone, tornato ai “vecchi tempi” con la Renault Clio Rs K del Motor Team Nisseno.

Ma ai nastri di partenza del 20° Slalom Città di Polizzi Generosa - “Trofeo Madonie” (altra competizione tra le più gloriose e più ricche di tradizione e storia dell’intero panorama della specialità regionale) non poteva ovviamente mancare il “leader maximo” del Regionale Acsi Slalom 2010, il forte e regolare messinese (nato a Novara di Sicilia) Alfredo Giamboi, il quale può al momento dormire sonni tranquilli dall’alto dei suoi 62 punti in carniere, raccolti sempre al volante della sua rossa e fedele Fiat X1/9 iscritta dalla scuderia Kamiko Corse.

Come già accaduto domenica scorsa a Novara di Sicilia, anche a Polizzi Generosa vi sarà la possibilità, per i numerosi appassionati di motori e delle tradizioni locali attesi sulle Madonie sabato e domenica, di andare alla scoperta di usi e costumi del luogo. Il piccolo comune madonita va molto fiero della sua produzione di nocciole (in onore delle quali, a metà agosto, si tiene una sagra parecchio frequentata anche da forestieri), mentre il suo dolce tipico (assolutamente esclusivo del posto) è lo “sfoglio”, prodotto con pasta frolla ed un ripieno a base di tuma fresca di pecora, mescolata con zucchero, cioccolata e cannella. Davvero ottime le carni, in particolare la salsiccia “cunzata” con finocchietto ed aromi.

Tornando alla gara, molto suggestivo è anche il tracciato, della lunghezza di 2,970 km, del tutto immerso in zone “a verde” e boschive particolarmente ricche di acqua sorgiva. Esso si snoda lungo la strada statale 643 della Provincia di Palermo (da Scillato a Polizzi Generosa), con partenza dalla località Chiaretta-Donna Lavia ed arrivo dentro l'abitato di Polizzi Generosa, all’altezza della via Collesano, non prima di aver percorso due spettacolari tornanti, un sinistro ed un destro. Le ultime centinaia di metri del percorso sono caratterizzate dalla presenza del suggestivo Santuario di San Gandolfo, una splendida struttura costruita nel 1300, dove si custodisce la memoria dello stesso Santo, protettore di Polizzi Generosa (una grande festa in suo onore si tiene il 19 settembre).

Il programma della competizione madonita prevede per sabato 4 settembre l’effettuazione delle ‘classiche’ verifiche tecnico-sportive per concorrenti e vetture (dalle 15 alle 19.30, nei locali comunali ed in prossimità del Municipio di Polizzi Generosa), mentre domenica 5 settembre andrà in scena la gara vera e propria, a partire dalle 9, sulla base delle tre manches. Quattordici le postazioni di birilli previste lungo il tracciato. Il parco chiuso al culmine delle tre manche verrà ubicato nel comodo parcheggio sotterraneo di proprietà del Comune, che lo metterà pure a disposizione dei piloti per le operazioni preliminari per tutto il weekend di gara.



ufficio stampa asd palatinus

flavio lipani

Il Guagliardo Historic Porsche Team si trasferisce a Udine per difendere, per confermare e per testare.

Quattro le Porsche 911 impegnate in gara con Marchionni, Alfonzo, Savioli e “Mimmo”.



Cividale del Friuli (Ud), 2 settembre 2010 – Il settimo round della serie Tricolore ACI Csai auto storiche in programma a Udine da oggi a sabato 4 settembre, vedrà al suo via quattro Porsche del Guagliardo Historic Porsche Team. Due le tappe, dodici le Prove Speciali compresa la Prova Spettacolo nel centro storico di Udine, 433,43 i chilometri del tracciato della gara valida anche per il Campionato Europeo Rally Auto Storiche, Trofeo A112, Challenge Milletrè Rally Storici, Historic Rally Cup e Trofeo “Walter Croatto”.

Tra i 65 iscritti in evidenza i 4 alfieri del Team Guagliardo con a capo i leader della serie Tricolore Marco Savioli ed Alessandro Failla a bordo della loro inseparabile 911 Gruppo 4 per difendere il primato in classifica assoluta. Della partita in secondo raggruppamento anche Luigi Marchionni e Paolo Lizzi, al debutto sulla loro nuova Porsche 911 RS, Giuseppe Alfonzo e Giuseppe Panno sulla fedele Porsche 911 SC di terzo raggruppamento. Tra le Alpi Orientali scenderanno in campo anche Mimmo Guagliardo e Francesco Granata, in gara per divertirsi e per testare la neonata Porsche 911 S.

Notizie, foto e video consultabili anche attraverso il sito www.guagliardo911.com



Classifiche CIR Auto Storiche. Assoluta: 1. Savioli punti 56; 2. Patuzzo 51; 3. Carissimi 49; 4. Domenicali 47; 5. Alfonzo 42; 6. De Luca 39; 7. Caffi 32; 8. Da Zanche 31; 9. Bianchini 30; 10. Bucci e Capsoni 28

1. Raggruppamento: 1. De Luca punti 39; 2. Capsoni 28; 3. Cortimiglia 11; 4. Savioli C., Zampaglione e Vettore 10.

2. Raggruppamento: 1. Savioli punti 56; 2. Caffi 32; 3. Da Zanche 31; 4. Bianchini 30; 5. Muccioli 20.

3. Raggruppamento: 1. Patuzzo punti 51; 2. Carissimi 49; 3. Domenicali 47; 4. Alfonzo 42; 5. Bucci 28.



Calendario gare: 25-28 marzo 25° Sanremo Rally Storico; 16-18 aprile 6° Rally Storico Campagnolo; 7-8-9 maggio Targa Florio Historic Rally 2010; 5-6 giugno 4° Rally Del Corallo; 12-13 giugno Circuito Stradale Del Mugello 2010; 10-11 luglio 11° Circuito Di Cremona; 2-3-4 settembre 15° Rally Alpi Orientali Historic; 18–19 settembre 22° Rally Elba Storico; 1-2 ottobre 3° Rally Città Di Brescia; 15-17 ottobre 5° Rally Due Valli Historic



L'ufficio stampa

PEPPE NATOLI

Allo studio da parte degli organizzatori delle novità sul percorso che ne accresceranno la spettacolarità



Caltanissetta 1 Settembre ’10 - Con l’apertura delle iscrizioni prevista per Venerdì 3 Settembre (e si riceveranno sino al 27 Settembre), entra nel vivo la macchina organizzativa per lo svolgimento del secondo appuntamento motoristico della provincia nissena, ovvero il Rally di Caltanissetta che quest’anno giunge alla sua ottava edizione, in programma per il 2 e 3 Ottobre 2010. Grazie alla qualità della struttura organizzativa della Scuderia Caltanissetta Corse, guidata dal Presidente Peppe Lombardo, unitamente alla fondamentale collaborazione dell’Automobile Club nisseno, al Rally di Caltanissetta che ha già raggiunto la validità per il Challenge di Zona, valido quindi per l’accesso alle finali di Coppa Italia, saranno abbinati altri due importanti trofei nazionali monomarca ovvero: il Ford Fiesta Sport Trophy 2010, ed il Trofeo Twingo R2 Gordini 2010, che daranno un ulteriore salto di qualità alla gara. Il Rally di Caltanissetta vedrà quindi la presenza dei migliori piloti della specialità, richiamando sicuramente un notevole afflusso di pubblico ed interesse mediatico di livello nazionale. Per quanto riguarda il percorso, per questa 8^ Edizione del Rally, la Scuderia organizzatrice è al lavoro per la definizione degli ultimi dettagli e vedrà alcune novità che saranno rese note a breve, le prove speciali sicuramente ricalcheranno in parte quelle della scorsa edizione, con partenza ed arrivo nel centro storico di Caltanissetta e prima prova speciale in notturna. Nonostante le ristrettezze di bilancio degli enti nisseni, il Comune di Caltanissetta è comunque riuscito a garantire l’indispensabile contributo alla importante manifestazione motoristica, alla quale diverse aziende locali stanno assicurando l’ulteriore e necessario supporto economico.

I moduli di iscrizione e tutte le informazioni sull’8 Rally di Caltanissetta saranno tra poche ore disponibili sul sito internet www.rallydicaltanissetta.it .



L’ufficio stampa della Scuderia Caltanissetta Corse

Marco Benanti

Per la Scuderia Puntese Corse, la cronoscalata che si svolge sulle pendici del vulcano più alto d’Europa è “la gara”. Un appuntamento immancabile per gli appassionati locali, ma tale e tanta è la passione e l’amore per questa cronoscalata che sono in diversi a rinunciare a parteciparvi per collaborare all’organizzazione della stessa. A partire dal presidente Antonio Leonardi, che ha il difficile compito di coordinare tutti e relazionarsi con l’organizzatore, ma anche Salvo Castro, il direttore sportivo, che durante la cronoscalata, ma soprattutto prima, diventa il responsabile e l’organizzatore del paddock, cercando di accontentare tutti, ma soprattutto, impresa impossibile, di non scontentare nessuno, perché in ogni caso, prima delle esigenze dei singoli (a volte arrivano delle richieste al limite del bizzarro) conta la riuscita della gara, ed un perfetto allineamento permette di sfruttare al meglio i tempi ristretti in cui si deve svolgere la manifestazione. Settanta: tanti sono i piloti della Scuderia iscritti alla 45° Catania Etna, divisi tra i nove delle auto storiche ed il grosso “spalmato” in tutti gli altri gruppi. Impossibile citarli tutti, con ben sedici piloti nel Gruppo Minicar, orfana del fondatore Tony Padrone, recentemente scomparso in un incidente stradale. Una gara nella gara quella delle Minicar, molto seguita dal pubblico e che i piloti affronteranno con il lutto al braccio. Consistente anche la presenza nel gruppo E3 ed E3S dove sicuro protagonista sarà Antonio Fiore. Nel Gruppo N, nella classe 1.6 i favori del pronostico vanno a Gianfranco Ficara, con Aeron che continuerà lo sviluppo della sua nuova Citroen Saxo, mentre nella classe 2.0 al favorito Giuseppe Corona si affiancheranno Michele Alba e Carmelo Magrì. Nel Gruppo A gli alfieri della Scuderia saranno Antonino Gurgone e Pietro Sciuto, entrambi in lotta per la vittoria nelle rispettive classi. Più consistente la presenza nel gruppo E1: nella 1.4 al “solito” Salvatore Scillato, si affiancheranno Carmelo Martella, Giuseppe Spartì e Sebastiano Cusmano. Nella 2.0 sarà il solo Edoardo Cappello a confrontarsi, con buone chance di vittoria, mentre nella 3.0 a Pietro Fichera si affiancherà uno dei favoriti Angelo Faro. Nel Gruppo CN, Francesco Marceca tornerà a cimentarsi sulle strade del vulcano dopo una pausa di qualche anno, da seguire anche Angelo Zammataro nella classe 2.5 e Rocco Aiuto in lotta con Emilio Scola nella 3.0. In E2B, nella classe 1.3 i favoriti saranno Mimmo Polizzi e Adriano Scammacca, con Santo Riso a fare da terzo incomodo, nella 1.6 c’è grande attesa per la sorpresa di quest’anno Domenico Cubeda, don Mimì Scola onorerà la classe 2.0, mentre nella 3.0 grande sfida tra Angelo Palazzo e Vincenzo Conticelli, entrambi tra i favoriti del Gruppo. In E2M debutta Domenico Capuano al volante di una Gloria C8P con la quale ha sostituito all’ultimo istante la Lamborghini Gallardo che gli era stata garantita e che invece non era più disponibile. Nella classe 1.0 ci sarà Francesca Aiuto, unica donna in gara, mentre nella 2.0 i colori della Scuderia saranno difesi da Salvatore Tranchida, al volante di una Formula tre Dallara e Mario Pappalardo che guiderà una F. Master.

Nelle auto storiche la punta di diamante sarà come sempre Ciro Barbaccia e la sua Osella Pa9.

Udine – Sarà l’equipaggio messinese formato Andrea Nucita e Giuseppe Princiotto a rappresentare la scuderia Phoenix alla 46esima edizione del Rally Alpi Orientali, quinta prova del Campionato Italiano Rally e penultimo appuntamento del trofeo “Abarth 500 Rally Selenia Italia”.



Il duo siciliano prenderà parte alla gara friulana a bordo della collaudata Fiat 500 Abarth R3T della Parnasso s.r.l. di Messina, curata dall’Autotecnica Macrì.



Il giovane alfiere del sodalizio santateresino ha già dato prova della propria abilità alla guida della piccola di casa Abarth in due importanti appuntamenti: il Rally del Salento ed il Rally di San Martino di Castrozza, dove ha messo in riga i “colleghi” di under 23 e 25.



“Una gara bella, molto selettiva e tecnica. L’obiettivo principale è quello di ottenere il massimo dei punti disponibili per avvicinarci alla vetta delle classifiche di under 23 e 25.” – queste le parole di Nucita poche ore prima dello shakedown.





L’UFFICIO STAMPA

www.scuderiaphoenix.it

CON LE PEUGEOT 207 S2000 I PORTACOLORI TRAVAGLIA-GRANAI E I RIENTRANTI CUNICO-POLLET E DI BENEDETTO-GIORDANO AL VIA DEL QUINTO APPUNTAMENTO DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY

TRA LE AUTOSTORICHE FARI PUNTATI SU GUAGLIARDO-GRANATA (PORSCHE 911/S) E MARCHIONNI-LIZZI (PORSCHE 911 RS)



Udine, 31 agosto 2010 - Si affilano le armi in casa Island Motorsport, in vista dell’imminente impegno del prossimo fine settimana. Il sodalizio siculo capitanato da Fulvio Garajo, infatti, sarà presente in forze sia al 46° Rally del Friuli, quinto appuntamento del Campionato italiano Rally, che al 15° Rally Alpi Orientali, valevole per le serie europea e tricolore riservate alle autostoriche, entrambi in programma sugli asfalti dell’entroterra di Udine.

Tra le vetture moderne, grande attesa per il rientro di Franco Cunico. Tante le novità per il driver vicentino (dal navigatore all’auto al team) che, dopo aver volutamente saltato il “San Marino”, sarà affiancato da Rudy Pollet a bordo della nuova Peugeot 207 S2000 della Delta Rally Racing già testata a metà agosto sulle strade del Tentino.

“Abbiamo scartato il San Marino per prepararci al meglio per le ultime gare della stagione - ha precisato Cunico - dove la voglia di riscattare le opache prestazioni delle prime uscite è ai massimi livelli. Abbiamo un mezzo performante, una coppia collaudata con il buon Rudy Pollet ed un team al top. Ora non resta che aspettare i primi riscontri cronometrici”.

Sarà della partita anche Renato Travaglia (Peugeot 207 S2000 della Friulmotor), particolarmente legato alla competizione friulana già vinta lo scorso anno, nel 1991 e nel 2001. Il conduttore di Cavedine, sempre navigato dal fido Lorenzo Granai appena rientrato dalla Repubblica Ceca, punterà al poker pur consapevole di doversi confrontare con una concorrenza d’alta qualità.

“Sicuramente non partecipo per perdere, ma sarà molto difficile centrare il poker - ha sottolineato Travaglia - Non diamo nulla per scontato e siamo pronti ad infastidire i big. È una corsa insidiosa, con i suoi muretti nascosti. Molto impegnativa, dove l’incognita meteo è sempre presente. Si parte con coperture da asciutto per gareggiare sulle montagne, dove, non di rado, si scatena qualche temporale”.

Il trittico sarà completato dal ritorno dei giovani Davide Di Benedetto e Lorenzo Giordano, su Peugeot 207 S2000 di Terrosi. Il binomio agrigentino, già presente in Friuli nell’edizione del 2007, proverà a bissare l’ottima performance del Salento, nel giugno scorso, conclusasi con la decima piazza assoluta.

Tra le Autostoriche, invece, spazio al “veterano” Domenico “Mimmo” Guagliardo, coadiuvato da Francesco Granata, su Porsche 911/S di 1° Raggruppamento. Il pilota-preparatore palermitano curerà anche l’altra Porsche 911 Rs di 2° Raggruppamento del compagno di squadra Luigi Marchionni. L’esperto valtellinese, affiancato da Paolo Lizzi, sarà alla sua seconda uscita 2010, dopo la sfortunata partecipazione al “Sanremo, ma già forte della vittoria ottenuta nell’Udinese dieci anni orsono.

Il “Friuli” scatterà giovedì sera con la prova spettacolo. Per proseguire nelle giornate di venerdì e sabato, per un totale di 14 tratti cronometrati. Pressoché identico il percorso dell’”Alpi Orientali” storico che si articolerà, invece, su 12 “speciali”.



Classifica Campionato italiano Rally Conduttori (dopo la 4. prova)

1. Andreucci punti 30; 2. Rossetti 29; 3. Basso 23; 4. Kopecky 19; 5. Travaglia 14; 6. Scandola 12; 7. Chentre 9

IL 20° SLALOM DELLE ROCCHE, A NOVARA DI SICILIA, E’ “COSA” SUA



Nessuna sorpresa ‘fuori pronostico’ al culmine dell’undicesima prova del Campionato siciliano Acsi Slalom 2010. L’ex campione italiano Under 23 (Tatuus F. Master), ha preceduto nell’ordine il trapanese Giuseppe Castiglione (Ghipard) ed il catanese Titta Motta (Gisa). Con il settimo posto assoluto colto nella gara di casa, il messinese Alfredo Giamboi allunga ancora in testa alla classifica della serie. Domenica altra sfida, sulle Madonie, nel “Città di Polizzi Generosa”



Novara di Sicilia, 30 agosto – Nessuna sorpresa, per quanto concerne lo scettro del comando, al 20° Slalom delle Rocche a Novara di Sicilia, nel Messinese, valevole quale undicesima tappa per il Campionato siciliano Acsi 2010 della specialità. Al culmine di tre manche perfette, condotte ancora senza sbavature e in costante miglioramento nei tempi di percorrenza, il trapanese Giuseppe Gulotta si è aggiudicato la seconda vittoria consecutiva in appena sette giorni, dopo quella colta, con altrettanti meriti, nel “Città di Alessandria della Rocca”, questa volta nell’Agrigentino.

Il ventunenne specialista di Buseto Palizzolo, due volte campione italiano Under 23 della specialità, non ha incontrato soverchie difficoltà nel centrare la seconda affermazione a Novara di Sicilia, dopo il suo successo “targato” 2008. Al volante della sempre ammirata monoposto Tatuus di Formula Master con il vessillo della scuderia catanese Camporotondo Corse (con la quale ha oramai raggiunto un “feeling” invidiabile, dopo le ovvie regolazioni tecniche ad inizio stagione), Giuseppe Gulotta ha inanellato, come detto, tre salite senza errori, firmando la sua miglior prestazione nel terzo tratto cronometrato, in 2’03”92, migliorandosi di quasi quattro secondi rispetto alla “birillata” iniziale.

Una vittoria mai in discussione per Giuseppe Gulotta, anche se va riconosciuto il giusto merito a Giuseppe Castiglione, anch’egli “figlio d’arte”, anch’egli originario di Buseto Palizzolo, per averci provato sino alla fine a contrastare con qualsiasi mezzo lecito lo strapotere del plurititolato compaesano. Castiglione, con la sua agile Ghipard a motore Suzuki, alla fine è secondo assoluto (risultato che lo conferma ai vertici, dopo il 3° assoluto conquistato nel recente “Città di Alessandria della Rocca”), con il rispettabile tempo di 2’07”47, a 3”55 dal vincitore. Tutto sommato non male. Altrettanto “gagliarda” la corsa del catanese di Misterbianco Titta Motta, terzo assoluto a Novara di Sicilia al volante della sua fedele Gisa Renault duemila della Viemme Corse, in 2’09”63, anch’esso ottenuto nella terza manche. Si poteva forse fare qualcosa di più, da parte di Motta (che lo scorso anno aveva vinto lo Slalom delle Rocche), ma il risultato è accettabile tenendo conto degli avversari e di un assetto non ottimale sulla sua biposto.

Ancora un quarto posto (dopo Alessandria della Rocca), sia pur con un pizzico d’amaro in bocca per il podio mancato per pochi decimi di secondo, per l’altro specialista catanese (ma residente ad Adrano) Salvatore Lo Re, il quale solo nella seconda salita tra i birilli ha potuto disporre di un’Elia Avrio ST09 Bmw all’altezza della situazione, per poi essere costretto al ritiro per un errore nella manche successiva. Il portacolori della scuderia Camporotondo Corse si conferma comunque ai vertici della specialità in Sicilia, in 2’10”32.

Quinta piazza per il rientrante catanese (di Randazzo) Salvatore Montagna, positivo quanto basta solo nella terza manche al volante dell’inedita B.R.E. Suzuki ‘griffata’ Puntese Corse, biposto che non gli ha consentito di esprimersi al meglio nei due precedenti tratti a cronometro. Ancora supremazia catanese per la 6a piazza con il giarrese Giovanni Puglisi, abile a portare fino in fondo l’altra inedita biposto Chiavenuto Suzuki, con le insegne della Giarre Corse, mentre il pilota locale ed idolo di casa Alfredo Giamboi si è piazzato al settimo posto con la Fiat X1/9 della Kamiko Corse, prevalendo anche nella classe S6 del gruppo Speciale. Giamboi, grazie ai preziosi punti colti proprio nel suo paese natale, allunga così ulteriormente sugli avversari in vetta alla classifica del Regionale Acsi Slalom 2010, portandosi a quota 62 lunghezze, contro le 42 di cui dispone il suo attuale più immediato inseguitore, l’alcamese Dino Blunda, assente dell’ultima ora qui allo Slalom delle Rocche. Se non si tratta di una seria ipoteca sul titolo siciliano Acsi Slalom 2010, per il cinquantaduenne specialista messinese, poco ci manca.

Il 20° Slalom delle Rocche a Novara di Sicilia, una tra le corse più antiche e più ricche di storia nell’isola, ha inoltre visto i successi parziali del giovane brolese Francesco Lombardo (8° assoluto, su Fiat 126 Kawasaki, ma vincente nella classe P2 del gruppo Prototipi), dell’altro forte specialista e preparatore locale Michele Ferrara (a sua volta 15° assoluto, con il primato in classe A5, con la sua Renault Clio Rs R3C dell’Autosport Sant’Angelo), dell’altro esperto nisseno di San Cataldo Maurizio Anzalone (22° al traguardo su Renault Clio Rs K del Motor Team Nisseno, il più veloce nella classe GTI3 del gruppo GTI) ed infine del catanese, attuale campione italiano Slalom, Giacomo Benenati, tornato “una tantum” alle corse al volante di una Renault Clio Rs Light schierata dal Team Elite, con la quale ha lasciato il segno nella classe N5 del gruppo N, terminando 27° assoluto. A completare la “top ten”, infine, il catanese Luigi Santonocito (9° assoluto con la Elia Avrio ST09 Suzuki della Camporotondo Corse) ed il messinese Giuseppe Pandolfo (10°, alla guida di una Fiat 126 Suzuki della Sant’Angelo Corse).

La competizione si è avvalsa come sempre della consulenza tecnica dell’Asd Palatinus Motorsport di Capo d’Orlando (presieduto da Calogero Mangano) e del Comitato regionale Acsi Sicilia, con il patrocinio offerto dal Comune di Novara di Sicilia, che tanto ha investito per la riuscita dell’evento. Tanto entusiasmo anche da parte di appassionati e piloti, per il tracciato di 3 km ricavato lungo la s.s. 185 “Novara di Sicilia”, definito da qualcuno come l’”università” degli slalom.

Spenti i riflettori su Novara di Sicilia, toccherà ora al 20° Slalom Città di Polizzi Generosa ‘Trofeo Madonie’ - Memorial Calogero David (altra manifestazione tra le più “gloriose”, nel panorama della specialità isolana), sabato 4 e domenica 5 settembre prossimi, vedere accentrate su di sé le attenzioni da parte di appassionati ed addetti ai lavori. La corsa manterrà sempre la validità per il Regionale Acsi Slalom 2010 (di cui costituirà il dodicesimo appuntamento stagionale), con la promozione assicurata ancora una volta da Asd Palatinus Motorsport e Comitato regionale Acsi.



La classifica: 1) Giuseppe Gulotta (Tatuus F. Master) in 2’03”92 2) Giuseppe Castiglione (Ghipard Suzuki) in 2’07”47 3) Titta Motta (Gisa Renault) in 2’09”63 4) Salvatore Lo Re (Elia Avrio ST09 Bmw) in 2’10”32 5) Salvatore Montagna (B.R.E. Suzuki) in 2’14”36 6) Giovanni Puglisi (Chiavenuto Suzuki) in 2’16”09 7) Alfredo Giamboi (Fiat X1/9) in 2’17”39 Francesco Lombardo (Fiat 126 Kawasaki) in 2’18”61 9) Luigi Santonocito (Elia Avrio ST09 Suzuki) in 2’19”96 10) Giuseppe Pandolfo (Fiat 126 Suzuki) in 2’20”10 11) Antonino Fiore (F. Marabotto) in 2’20”87 12) Matteo D’Urso (Predator Honda) in 2’21”50 13) Rosario Cassisi (Fiat X1/9) in 2’21”79 14) Fabrizio Garofalo (Fiat X1/9) in 2’23”29 15) Michele Ferrara (Renault Clio Rs R3C) in 2’23”59



ufficio stampa asd palatinus

flavio lipani

IN REPUBBLICA CECA, PIAZZA D’ONORE PER I PORTACOLORI CAVIGIOLI-GRANAI (FIAT GRANDE PUNTO JTD)

NELLA “DUE RUOTE MOTRICI” DEL CAMPIONATO EUROPEO RALLY



Zlin (CZ), 30 agosto 2010 - Nonostante una trasferta decisamente tribolata, Marco Cavigioli (Fiat Grande Punto Jtd del team Butterfly, collaborata dalla Rorallysport), navigato per l’occasione da Lorenzo Granai, è riuscito a conquistare punti pesanti al termine del 40° Barum Rally Zlin, appuntamento doppiamente valido per il Campionato europeo Rally (ERC) e per l’Intercontinental Rally Challenge (IRC), andato in scena sugli asfalti della Repubblica Ceca, lo scorso fine settimana. Il portacolori della scuderia Island Motorsport, infatti, ha centrato la piazza d’onore nella classifica della serie continentale riservata alle vetture due ruote motrici al termine di una gara tutta in salita.



“È vero. Una prima tappa da dimenticare - ha precisato Cavigioli - per problemi di elettronica. L’auto si spegneva di continuo. Meglio il giorno seguente, dopo la sostituzione della centralina, anche se nell’ultima prova speciale si è pure rotto il semiasse. Di positivo c’è che abbiamo raggranellato punti nell’Europeo e che le gomme Yokohama sono risultate altamente performanti”.

La seconda domenica di ottobre prenderà il via l’ultima prova del CAMPIONATO

ITALIANO Baja FMI e per i TROFEI ITALIANI e le COPPE CSAI

BAJA del CAMPIONATO ITALIANO CROSS COUNTRY RALLY e per il TROFEO

del MEDITERRANEO : una novità nel calendario motoristico isolano 2010

che porterà a Caltanissetta antica città nel cuore del territorio siciliano piloti

da tutta Italia . E’ noto infatti che dal 2010, grazie ad un accordo tra le

Federazioni C.S.A.I. ed F.M.I., il Campionato Italiano di entrambi gli Sport

si svilupperà sulle stesse gare in cui, quindi, prenderanno il via nell’ordine:

MOTO – QUAD – VETTURE FUORISTRADA.

L’evento organizzato dalla Società di Comunicazione e Sport TEMPO SAS,

in collaborazione con il locale Motoclub Caltanissetta e del Viking Club 4x4

, si avvarrà anche dell’esperienza e le risorse dell’Ente Autodromo di Pergusa

e del locale Automobile Club. La gara si svolgerà in una giornata, il

10 ottobre, con le verifiche tecniche ed amministrative il sabato a Caltanissetta

nei piazzali dell’Hotel San Michele , base logistica dell’evento. Il

percorso si snoderà in un tracciato in linea di circa sessanta chilometri che

comprende una prova speciale in linea interamente su strade sterrate di

circa trentotto chilometri , da ripetere quattro volte per le moto e tre per

le auto per un totale di centoottantanove (duecentoquarantotto per le moto)

chilometri di cui ben centoquttordici (centocinquantadue per le moto)

di prove speciali ,con partenza e ritorno in Piazza Garibaldi, mentre il parco

assistenza sarà allestito a Santa Caterina Villarmosa, paese distante diciannove

chilometri dal capoluogo.

Il Sicilian Baja FMI andrà a ripercorrere alcuni tragitti già solcati dalle ruote

tassellate sino agli anni novanta dal rally Tarkus : il fondo sarà comunque

caratterizzato da una buona percorribilità, attraversando boschi e

guadando l’Imera meridionale, importante fiume che scorre in Sicilia centrale,

disegnando un confine tra le province di Caltanissetta ed Enna