[b]Nella nostra amata terra,qualcuno credera' in questa categoria

in attesa dei nuovi regolamenti,dove molto probabilmente apriranno la classe alle 2000cc condivido l'interesse.....


Prossimamente su Peugeot 106 rallye classe R.S.

Vuol dire che sei un pioniere.....
Oggi purtroppo si cerca sempre più la macchina all'ultimo modello e migliore prestazione anche a costo di svenarsi per i noleggi.
La formula start è sicuramente tra le migliori perchè vengono evidenziate le doti di guida.
In bocca la lupo.

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Francesco Picarella
Hotel del Viale

Anch'io sono molto interessato alla R.S siuramente il futuro dei rally...........

Grazie ............     al piu presto arriveranno i nuovi regolamenti,
chissa' forse  qualcuno ha un bel 2ooocc  già  pronto in garage per la prossima stagione Racing Start o forse resterà  sempre una classa anonima in Sicilia  
 
io ci credo,anche perchè é l'unico modo per avere un macchinino tutto mio in garage,
 senza noleggi e franchigie assurde di mezzo  

In futuro spero che facciano correre anche le 2.0 turbo.....

Sarà vero? Sarà il futuro dei rally la Racing Start?
Sulla base dei precedenti sembrerebbe proprio di no, infatti sebbene prevista da qualche anno le vetture preparate secondo tali specifiche sono veramente poche, più o meno una decina in tutta Italia, però il regolamento 2010 apre a tutte le vetture costruite dal 1985 in poi e di cilindrata fino a 2.000. Ciò potrebbe essere la soluzione alternativa ai nuovi gr. R che a quanto pare di economico non hanno niente.
Vedremo!!!

Dire che siano il futuro dei Rally mi sembra troppo esagerati......ma sicuramente ritorneranno ad essere le vecchie gruppo enne di una volta

Vi ricordo che il regolamento 2010 - con modifiche importanti rispetto al passato - è reperibile sull'Annuario CSAI alle NS 24 scorrendole sino alla parte specifica dedicata alle Racing Start (anche online).

Le classi esistenti a benzina sono le seguenti:
RS0 fino a 1150 cc
RS1 da 1151 cc a 1400 cc
RS2 da 1401 cc a 1600 cc
RS3 da 1601 cc a 2000cc

Inoltre esistono due classi diesel turbo:
fino a 1600 cc
da 1601 cc a 2000 cc

Le norme di quest'anno permettono di preparare vetture divertenti, performanti e di utilizzare le gomme racing del tipo stampo.

Vi ricordo che per i rally è stata istituita la coppa CSAI di categoria (vedi regolamento NS24).
http://www.csai.aci.it/csai/DettaglioNews.do?id=1132

Credo che la cosa debba essere publicizzata di più, considerando che potrebbe costituire un buon trampolino per i giovani dalle tasche vuote, e perchè no per i meno giovani che che hanno lo spirito del "l'importante è partecipare", senza sminuire la classe ma considerando gli investimenti necessari ci si può buttare.
Secondo voi un under 23 partendo da zero, quindi acquistando un buon usato e preparando l'auto in proprio  con budget al minimo su che auto gli conviene puntare?
e viceversa con un budget sufficientemente adeguato su che auto potrebbe puntare?
naturalmente tenendo conto prevalentemente di robustezza e affidabilità del mezzo nonchè  prestazioni ottenibili

secondo mè il miglio rapporto prezzo prestazione x una rs è una clio rs fase 1 con una spesa attorno ad 8000€ si potrebbe avere una buona macchina x correre.