Re: I° "Learn Rally MBR" - Palermo 26-27 Marzo 2011
Finalmente ci voleva! Questo il commento unanime dei partecipanti al primo Rally MBR, una gara con una regolamentazione simile ai rally CSAI, ma la grossa differenza è stata l'ammissione delle vetture stradali. Con questa possibilità chiunque per un giorno si è sentito come Loeb ed Elena. Grande partecipazione, 74 equipaggi al via, tra i quali due vetture sport prototipo. Una di queste guidata dal pluricampione Ciro Barbaccia navigato dalla moglie Maria Rosa al suo esordio in questa veste. L'egidia di questa manifestazione è stata la CSEN che si affaccia così anche nei rally. E' servita da test agli organizzatori Michele e Benedetto Ragusa che hanno voluto al loro fianco il poliedrico Salvo Chiofalo nelle vesti questa volta di direttore di gara. Tutto ha funzionato per il meglio a parte un ritardo alla fine della gara nella consegna delle classifiche. La prova speciale disegnata all'interno dell'impianto, si sviluppava in 4,2 km e si ripeteva 5 volte. Il più veloce nella sommatoria delle migliori 3 prestazioni è stato Pino Sicilia con la sua Clio R3 della BR Motorsport navigato da Guardino che senza grossi problemi hanno regolato nella classe competition 2000, Nobile-Guida su Clio Williams ed i monteleprini Morano-Morano grandi conoscitori della pista di piano dell'occhio. Tre i gruppi, GT (vetture stradali), Competition (vetture da competizione post 81) ed Historic (ante 81). Tra le GT ha fatto "scalpore" i tempi realizzati da Tommaso Plano che si è permesso il lusso di risultare primo assoluto in una prova speciale ovviamente vincendo la sua classe con una Lancia Delta HPE davanti al padrone di casa Benedetto Ragusa che in coppia con il simpatico Salvo Oliveri hanno pensato più a dare spettacolo che a fare i tempi. Tra le GT 1300 vittoria di Fontana con il suo "missile" rosso, davanti a Campione che ha pagato il divario di assetto. Valenti e Cannavò sulla loro bellissima Renault Clio Sport si sono affermati tra le 2000 mentre Lo Presti e Francaviglia tra le 1600. Per chiudere le GT tra le 2500 un altro missile la Fiat 500 Abarth di Baglio. Per le vetture storiche sembrava di essere tornati indietro nel tempo quando negli anni 80 si vedevano flotte di A112 Abarth. Una bisarca con 6 macchinette torinesi è arrivata da Aragona per prendere parte a questo primo Rally in pista vincendo con l'equipaggio Calleia-Fajia davanti all' evergreen Gigi la Loggia sulla sua Mini Cooper navigato dall'inseparabile Anna Maria Rizzo. Per le 3000 Gigi Cutrone in coppia con il figlio ha dominato gli avversari tutti su Porsche 911. Tornando alla Competition, nella classe 1300 altra flotta di vetturette francesi, le Peugeot 205. A bordo di questa vettura, Beppe Panno in coppia con la moglie Cristina Gioia ha stravinto la classe permettendosi il lusso di arrivare anche terzo assoluto. Nella 1600 Pellitteri e Lo Duca hanno regolato il gruppo delle Peugeot 106 mentre nella 2500 ottima prestazione di Piero Di Maggio che però ha pagato l'errore del suo navigatore Emanuele Richiusa chiudendo alle spalle dell'altra "famiglia" Faulisi vincitori di questa classe. Nella 3000 l'altra famiglia Silvestrini vincono davanti al funanbolico Vito Butera che ha deliziato il numeroso pubblico presente con le sue inversioni alla WRC. Da segnalare l' esordio importante di alcuni figli d'arte: su una Peugeot 205 rally Ilenia e Laura De Lisi, figlie del famoso presidente della Diemme Racing, ed Ernesto Riolo in coppia con Mirko Ciulla su Peugeot 306 ci hanno riportato alla mente la coppia Riolo-Castagna loro genitori. Totò Riolo ha fatto da apripista su una BMW ed ha elogiato il lavoro degli organizzatori che si ripeteranno il 29 Maggio per la prima gara del Campionato Rally in Pista CSEN MBR.
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