Fine anno si fa un gran parlare di cosa è andato e bene e cosa male, ognuno di noi si fa un idea e tira le proprie conclusioni.
Io una idea me la sono fatta ed ho pensato di sviluppare su di una nuovo regolamento del TRA.

- L’Idea: Il sogno di ogni pilota è quello di potere un giorno essere campioni è la suddivisione dei titoli messi oggi in palio per il Trodeo Rally Asfalto, va in contrasto con lo sviluppo della passione automobilistica, infatti allo stato attuale, vincono effettivamente un titolo chi partecipa alla classe s2000 oppure R3; quindi piloti con una certa possibilità economica.
Secondo la mia idea invece, il concetto di base del Trofeo rally Asfalto viene mantenuta, così da continuare a dare ai gentleman a bordo di WRC la possibilità di vincere il titolo assoluto ;
Mentre in sostituzione delle attuali Coppe Csai S2000, R3, R2, N2rm, N ecc. pensiamo sia il caso di accoppiare al vincitore del Titolo assoluto anche quello dello Challenge sia assoluto che di gruppo. Nella pratica, secondo la nostra idea, anche un pilota con un auto facente parte di classe oppure cilindrate più piccole ha la possibilità di essere protagonista di un campionato a livello nazionale.
Come tutti sappiamo la federazione può, perché inserita nella sua idea di base, stimolare la crescita dello sport automobilistico e questo può essere solo incentivando anche i piccoli e non solo quelli che hanno la possibilità del noleggio di auto di ultima generazione.
A tale scopo abbiamo sviluppato una sorta di NUOVO regolamento del Trofeo Rally Asfalto, dove mediante nuove divisioni in gruppi e nuovi punteggio, si dà la possibilità a tutti, dai piloti di S2000, R3 e N4 fino ai piloti di classe N1, A0 oppure R1 , passando per le A6, N2, R2 ecc. di essere “CAMPIONI”.
- Conclusioni: In definitiva l’effetto che vorremmo si creasse è quello dove “tutti” possono essere protagonisti, secondo le proprie esigenze economiche ed aspettative.
- Di seguito trovate questa bozza di nuova regolamentazione che crediamo sia equa secondo le aspettative di molti e che comunque potrà essere modificata secondo i vostri suggerimenti.

TROFEO RALLIES ASFALTO1 Vetture Concorreranno all’aggiudicazione del Trofeo tutte le vetture dei Gruppi A ed N, varianti Kit fino a 2000, Super 1600, Super 2000 e WRC, GT, R3, R2, R1.

2 Gare Il Trofeo Rallies Asfalto 2010 sarà articolato su 8 (otto) prove, tutte su asfalto, distanziate di almeno 21 giorni l’una dall’altra.
3 Punteggio di gara
In base alla classifica generale ai Conduttori sarà assegnato il seguente punteggio: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
Ai fini dell’assegnazione del punteggio, l’ultima gara TRA della stagione sportiva avrà il coefficiente 1,5.

4 Classifica finale La classifica finale sarà stabilita, per ciascun conduttore, sommando i migliori 7 risultati conseguiti, su 8.
Nel caso in cui il TRA si dovesse svolgere su un numero di gare inferiore a 8, verrà sommato un numero massimo di risultati pari al numero delle gare effettivamente organizzate, meno una.

1.1 Challenge Rallies AsfaltoPremessa:
Sarà aggiudicato un solo challenge del Trofeo Rally Asfalto

1.2 Vetture e classi di cilindrataConcorreranno all’aggiudicazione del Challenge Rally Asfalto le vetture dei seguenti Gruppi;
Gruppo 1 - Classi S2000 – S1600 – R3C – N4
Gruppo 2 - Classi A7 – N3 – R3T – R3D
Gruppo 3 - Classi A6 – N2 – R2B – R2C
Gruppo 4 - Classi A5 – N1 – R1B - A0 – N0 – R1A
1.3 Punteggi di gara
In ogni gara, in base alle classifiche di raggruppamenti, ai conduttori sarà assegnato il seguente punteggio:
• 1° Classificato - Punti 25
• 2° Classificato - Punti 22
• 3° Classificato - Punti 19
• 4° Classificato - Punti 16
• 5° Classificato - Punti 14
• 6° Classificato - Punti 12
• 7° Classificato - Punti 10
• 8° Classificato - Punti 8
• 9° Classificato - Punti 4
• 10° Classificato - Punti 2
1.4 Classifica Finale Challenge Rally AsfaltoAl termine della stagione sportiva la CSAI compilerà, per ogni gruppo, una classifica finale sommando, per ciascun conduttore, un numero massimo di punteggi di gruppo pari alla metà delle gare effettivamente organizzate più una, con arrotondamento per eccesso.
Il titolo di vincitore dello Challenge Rallies Asfalto sarà assegnato al Primo conduttore che avrà ottenuto il miglior punteggio finale.
I punteggi di gruppo diversi non possono essere cumulabili tra loro.
In caso di ex-aequo tra conduttori sarà considerato quale discriminante il maggior numero di primi posti e successivamente di secondi, terzi, quarti, quinti, sesti ecc… In caso di ulteriore ex-aequo saranno considerati i migliori piazzamenti nelle classifiche assolute.
1.5 Coppe Csai di Gruppo
Saranno aggiudicate, le seguenti Coppe CSAI di Gruppo: Gruppo 1, Gruppo 2, Gruppo 3, Gruppo 4, Under 23. Le gare saranno quelle valevoli per lo Challenge Rallies Asfalto.
In ogni zona, al termine della stagione sportiva la CSAI compilerà, per ogni Gruppo (Gruppo 1, Gruppo 2, Gruppo 3, Gruppo 4, Under 23) una classifica stralcio in base alla classifica finale stabilita con i criteri di cui al precedente art. 1,3.
Il titolo di vincitore della Coppa CSAI di Gruppo sarà assegnato al Primo conduttore che avrà ottenuto il miglior punteggio finale.
Il vincitore del challenge rally asfalto non potrà essere anche vincitore del gruppo di appartenenza; in questo caso Il titolo verrà assegnato al secondo classificato dello stesso gruppo del vincitore dello challenge rally asfalto.
1.6 PremiIl Vincitore del Trofeo Rally Asfalto € 15.000
Al Vincitore del Challenge Rally Asfalto € 15.000
Ad ogni vincitore delle Coppe Csai di Gruppo € 7.000
Al Vincitore della Coppa Csai Under 23 € 7.000

Follia??? Impraticabilità??? Un forum e soprattutto questo forum di discussione può servire a questo a sviluppare nuove idee ….
Parliamone

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Francesco Picarella
Hotel del Viale

Ottima proposta...Soprattutto i premi in denaro...Molto utili per chi affronta una stagione molto costosa.

Picarella..........              io l'adoro

ciccio for President

inviatela direttamente a sua eccellenza "STICCHI DAMIANI" per sottoporla a parere della sottocommissione "RALLY".....magari chissà.....