Apertura iscrizioni  Venerdì 1 luglio 2011
Chiusura iscrizioni Giovedì 28 luglio 2011
Tassa di iscrizione gara 100 euro
Iscrizione al montepremi del campionato 20 euro (per chi non si è già

iscritto alla prima gara)

La prova speciale sarà tutta su asfalto per 6,1 km

Sabato 30 luglio dalle 9.00 alle 14.00 verifiche tecniche e sportive.
dalle 15.00 alle 16.00 ricognizioni della prova speciale

ore 16.15 briefing piloti e navigatori con direzione gara

ore 17.00 Partenza Rally MBR

Domenica 31 luglio 0re 01.00 premiazione

Inviare la tassa di iscrizione di 100 euro a:
postapay è 4023 6005 9968 8126 intestato TRAPANI BRUNA - Cod Fis.

TRPBNM56R41G273T.

Regolamento Categorie e Classi per il rilascio del passaporto tecnico alle

gare MBR:

GRUPPO S
Si intendono vetture appartenenti al gruppo S tutte le vetture strettamente

stradali e di serie. In questo gruppo sono vietate le gomme RACING ma si

possono montare solo gomme stradali omologate per la normale circolazione

stradale.
E' vietato togliere la tapezzeria ma è consentito sostituire i sedili

anteriori con sedili RACING. E' ovviamente vietato fare modifiche alla

carrozzeria e la sostituzione dei vetri. Sono ammessi assetti sportivi ma non

i distanziali. E' vietata ogni modifica alla meccanica originale
GRUPPO N
Si intendono tutte quelle vetture provenienti dal gruppo S che abbiano

montate le gomme Racing ma che abbiano sostituito alcune parti originali del

costruttore della vettura non meccaniche (cambio/differenziale) tipo cassa

filtro aria, manicotti etc.
GRUPPO SUPER N
Appartengono a questo gruppo tutte le vetture del gruppo N con modifiche al

cambio ed all'autobloccante ma che mantengono originalità nella parte motore.
GRUPPO A
Sono appartenenti a questo gruppo tutte le vetture elaborate ma che

mantengono il monoblocco del costruttore. Sono ammesse sostituzioni nel

cambio, differenziale e materiali all'interno del monoblocco (pistoni

stampati, cammes speciali). Sono ammesse saldature.
GRUPPO P
Appartengono a questo gruppo tutte le vetture che hanno sostituito il

monoblocco originale della casa. In questo gruppo appartengono anche le

vetture con motore motociclistico e le vetture con vetri in plexglass.
GRUPPO F
Appartengono a questo gruppo tutte le vetture a ruote scoperte (Formula) (non

ammesse al rally ma come ospiti)

I GRUPPI H (STORICHE) SONO LE VETTURE IMMATRICOLATE PRIMA E FINO AL 1981
GRUPPO HS
Si intendono vetture appartenenti a questo gruppo tutte le vetture

strettamente stradali e di serie. In questo gruppo sono vietate le gomme

RACING ma si possono montare solo gomme stradali omologate per la normale

circolazione stradale.            
E' vietato togliere la tapezzeria ma è consentito sostituire i sedili

anteriori con sedili RACING. E' ovviamente vietato fare modifiche alla

carrozzeria e la sostituzione dei vetri. Sono ammessi assetti sportivi ma non

i distanziali. E' vietata ogni modifica alla meccanica originale.            
GRUPPO HN
Si intendono tutte quelle vetture provenienti dal gruppo S che abbiano

montate le gomme Racing ma che non abbiano sostituito nessuna parte originale

del costruttore della vettura.    
GRUPPO HA            
Sono appartenenti a questo gruppo tutte le vetture elaborate ma che

mantengono il monoblocco del costruttore. Sono ammesse sostituzioni nel

cambio, differenziale e materiali all'interno del monoblocco. Sono ammesse

saldature            
GRUPPO HP            
Appartengono a questo gruppo tutte le vetture che hanno sostituito il

monoblocco originale della casa. In questo gruppo appartengono anche le

vetture con motore motociclistico e le vetture con vetri in plexglass.        

    
GRUPPO HF            
Appartengono a questo gruppo tutte le vetture a ruote scoperte (Formula) (non

ammesse al rally ma come ospiti)            

LE CLASSI PER TUTTI I GRUPPI SARANNO:            
FINO A 1000 CC             S0, N0, SN0, A0, P0, F0 - HS0, HN0, HA0, HP0, HF0
DA 1001 A 1300            S1, N1, SN1, A1, P1, F1 - HS1, HN1, HA1, HP1, HF1
DA 1301 A 1600            S2, N2, SN2, A2, P2, F2 - HS2, HN2, HA2, HP2, HF2
DA 1601 A 2000            S3, N3, SN3, A3, P3, F3 - HS3, HN3, HA3, HP3, HF3
DA 2001 A 2500            S4, N4, SN4, A4, P4, F4 - HS4, HN4, HA4, HP4, HF4  
OLTRE 2500            S5, N5, SN5, A5, P5, F5 - H

REGOLAMENTO DI GARA

1)    TIPOLOGIA
Manifestazione automobilista tipologia Rally con tabella di marcia e

controlli orari

2)    CARATTERISTICHE DEL PERCORSO DI GARA
Km 22,5 cronometrati suddivisi in 4 sessioni da 3,5 giri del percorso

3)    LOCALITA’ DELLA MANIFESTAZIONE
Autodromo MBR di piano dell’occhio – Palermo

4)    VETTURE AMMESSE
Vengono ammesse tutte le vetture stradali e da competizione  dal 1982 in poi

nelle classi S, N, A, e P, a seconda della elaborazione e HS, HN, HA e HP per

le vetture immatricolate prima del 1982.
Tutte le vetture dovranno avere 2 sedili, 2 cinture di sicurezza, 2 persone a

bordo (pilota e navigatore equipaggiati di casco).

5) Piloti e navigatori ammessi
Sono ammessi tutti i possessori di patente automobilistica in corso di

validità, inoltre chi ha compiuto i 16 anni e presenta il nulla osta di chi

esercita la patria potestà ed un certificato medico di sana e robusta

costituzione. Tutti dovranno avere l’associazione ISP del costo di 10 euro

annui. Tale tessera è rilasciata in impianto MBR.

6)    SUDDIVISIONI IN CLASSI
La classifica generale verrà redatta tramite somma dei migliori 3 crono sui 4

effettuati. Le ricognizioni saranno effettuate sabato 28 maggio a

tariffazione dell’impianto MBR.
Le classi saranno suddivise in:
Fino a 1000 – classe 0
Da 1001 a 1300 chiamata 1
Da 1301 a 1600 chiamata 2
Da 1601 a 2000 chiamata 3
Da 2001 a 2500 chiamata 4
Oltre 2500 chiamata 5
Si intendono facenti parte della categoria S tutte le vetture stradali che

non hanno tolto la tappezzeria e mantenuto le gomme stradali e con nessuna

modifica alla carrozzeria ed alla meccanica di origine. E’ consentito solo

sostituire i sedili anteriori con sedili racing. Categoria N tutte le vetture

stradali che hanno elaborazioni e gomme racing tranne per le parti cambio e

differenziale.

Si intendono A tutte le vetture da competizione con autobloccante anche

saldato, e modifiche al cambio. Le vetture che hanno sostituito i vetri,

fatto modifiche di alleggerimento alla scocca e sostituito il monoblocco

originale del costruttore saranno inserite tra la categoria P (prototipi).

Per le Historic saranno valide tutte le suddivisioni precedentemente

elencate, e devono essere state immatricolate prima del 1981.

7)    PARCO ASSISTENZA E RIORDINO
All’interno dell’impianto saranno previste due aree designate per le

assistenze e per i riordini. Nell’area assistenza si potranno sistemare tutti

i mezzi di assistenza agli equipaggi. Nell’area riordino è vietato fare

qualsiasi intervento e gli equipaggi dovranno allontanarsi dalle vetture.

    RICOGNIZIONE DEL PERCORSO DI GARA
La ricognizione del percorso di gara sarà possibile solo dalle 15.00 alle

16.00 di sabato 30 luglio con passaggi a tariffazione impianto MBR.

9)    Contatto tra concorrenti

Se durante lo svolgimento della gara due o più concorrenti dovessero venire a

contatto, nessuna responsabilità vi sarà da parte degli organizzatori.

10)    Obbligo a dare strada con esposizione della bandiera blu agitata

Se un concorrente durante la sua gara dovesse avere problemi meccanici o fare

un testa-coda e ritrovarsi un concorrente dietro che lo ha sopraggiunto, deve

obbligatoriamente lasciare passare, lo stesso obbligo nel caso in cui un

concorrente viene comunque raggiunto, verrà data bandiera blu e quindi

obbligo a dare strada pena l’attribuzione di 2 secondi di penalità per il

concorrente colpevole e 2 secondi di abbuono per il concorrente danneggiato

per ogni bandiera blu ignorata.

11)    Controlli orari
Ogni equipaggio avrà, alla partenza, consegnata una tabella di marcia con

segnato l’orario di partenza. Da quel momento in poi dovra recarsi ai

successivi CO (controlli orari) al proprio orario di pertinenza. I CO saranno

contraddistinti dai cartelli con orologio su fondo giallo  e su fondo rosso.

All’interno dello spazio delimitato da questi due cartelli, l’equipaggio

dovrà essere presente non prima del proprio minuto o un minuto prima. L’

eventuale presentazione della tabella di marcia  dell’equipaggio al personale

addetto ai controlli in anticipo o in ritardo rispetto al proprio orario

calcolato darà le seguenti penalità:

per ogni minuto di anticipo 10 secondi di penalità

per ogni minuto di ritardo 5 secondi di penalità

12)     Comportamento Antisportivo
L’eventuale comportamento antisportivo da parte di uno dei componenti l’

equipaggio provocherà l’esclusione dalla manifestazione ad insindacabile

giudizio dei componenti del comitato organizzatore.

13)     Gomme
Le gomme in tutte le categorie sono libere tranne per il gruppo S che

dovranno essere omologate per la normale circolazione stradale.

14)     Ogni concorrente dovrà presentarsi alle verifiche il giorno Sabato 30

luglio dalle 9.00 alle 14.00 per il rilascio del passaporto tecnico ed il

disbrigo delle pratiche liberatorie. Gli equipaggi hanno l’obbligo di

presentarsi dentro il Parco Assistenza almeno 45’ prima del proprio orario di

partenza consultabile in direzione gara, con la vettura in ordine di gara e

con i numeri affissi sulle portiere.


15)     Tutti i concorrenti sono tenuti a percorrere i trasferimenti ad una

andatura non superiore ai 10 KM/H per motivi di sicurezza.

Le prime adesioni

Sampino Pietro    Sampino Lorenzo    Fiat 126    S0
Traina S.    Chiarelli S.    Peugeot 205 Rally    SN1
Siviglia    Siviglia    Fiat 600    SN1
Speciale Giuseppe    Messineo Calogero    Fiat 500    SN1
"Principe King"    Barbaccia Luigi    Peugeot 106    SN1
Gugliuzza Rosario    Di Gregorio Mario    Peugeot 106    SN1
De Lisi Ilenia    XXX    Peugeot 205 Rally    SN1
La Gattuta Gemi    La Gattuta Antonello    Peugeot 205 Rally    SN1
Gaglio Salvatore    Sapienza Francesco    Peugeot 205 Rally    SN1
Modica Giovanni    XXX    Peugeot 205      SN1
Leto    Alfano    Peugeot 205 Rally    S1
Campione Riccardo        Mini Morris 1.3    HS1
Parla Alfonso    Grassagliata S.    A112 Abarth    HA1
Calleia Stefano    Fajia    A112 Abarth    HA1
Fontana Francesco    Pace Fabrizio    Mini Cooper 1.3    HA1
La Loggia Luigi    Rizzo Annamaria    Mini Cooper 1.3    HA1
Spoto    Buscemi    A112 Abarth    HA1
Leone    Leone    Fiat 600     A1
Sofia     Salfatico    Peugeot 106    A1
Reda    Lo bue    Peugeot 106    SN2
Salerno Valentino    Cusimano Antonio    Citroen Saxo 1.6    SN2
Carollo Rosario    Richiusa Emanuele    Peugeot 106 1.6    SN2
Guagliardo Marco    Lo Presti Giorgia    Peugeot 106 1.6    SN2
Colosi Giuseppe    XXX    Peugeot 106    SN2
Mauriello Gianluca    Mauriello Marco    Peugeot 106    SN2
Savettieri Ina    Minì Licia    Citroen Saxo 1.6    SN2
Amato Vito    XXX    Peugeot 1.4    N2
Basile      XXX    Lancia Fulvia    HS2
Basile Raffaele    Di Galbo Marisa    Alfasud Sprint    HN2
Martino Tommaso    Martino Vincenzo    Peugeot 106    A2
Gullo    Catrini    Peugeot 106    A2
Campione     Barretta    Peugeot 106    A2
Palazzolo Faro    Alduina Massimo    Peugeot 106 1.6    A2
Tinervia Salvatore    Geloso Vincenzo    Peugeot 106 1.6    A2
Giordano Natale    Di Giovanni    Fiat Uno 1.6    A2
Ribaudo Sebastiano    Ribaudo Michele    Opel Corsa 1.6    A2
Terranova Domenico    Castelluccio Silvestro    Fiat Stilo 1.9 TD    S4
Ragusa Benedetto    Oliveri Salvatore    BMW M3    N5
Romano Giuseppe    XXX    Lancia Beta Montecarlo    HA3
La Fata Pietro    La Rosa Antonino    Renault Clio 1.8    SN3
Burrogano    D'Angelo    Renault Clio 2.0    SN3
Nobile Giuseppe    Nobile Gaspare    Renault Clio     SN3
Polizzi Andrea     Polizzi Vincenzo    Renault Clio RS    SN3
Valenti    Cannavò    Renault Clio Sport    S3
Coniglio Salvatore    XXX    BMW 320 I    S3
Morano S.    Morano S.    Opel Astra    A3
Lo Biondo    Barretta Vito    Renault Clio     A3
Di Giorgi    XXX    Opel Astra     A3
Crociata    XXX    Peugeot 309    A3
Fiore    XXX    Renault Clio    A3
Faulisi Alberto    Faulisi Benedetto    Renault 5 GTT    A4
Di Maggio Pietro    XXX    Renault 5 GTT    A4
Parisi    XXX    Renault Clio S1600    S1600
Tusa Giovanni    Giannone Giacomo    Renault Clio R3    R3
Ferrara Michele    XXX    Renault Clio R3    R3
Sicilia Calogero    Guardino    Renault Clio R3    R3
Buttitta    Insarauto    Mitsubishi evo 6    SN5
Plano Tommaso    Giostra G.    Lancia Delta    P5
Silvestrini Filippo    Silvestrini Fabio    Ford Escort CSW    A5

Continuo a leggere la parola "RALLY" in manifestazioni che sono molto lontane da ciò che significa veramente R A L L Y  
Spero che il mio sport preferito non finisca realmente così altrimenti mi do all'ippica!  

è inutile dire salvatore che hai scritto una "menata" come si dice al nord....
è un rally economico e poi prima di tutto rally non vuole dire correre strade strade ma è il sistema della gara (regolarita e velocita) quindi lo puoi fare pure nel bagno di casa, certo a tutti piacerebbe correre sulle strade finalndesi con una bella Citroen Xsara WRC, ma non tutti possono permetterselo, dati i tempi che corrono questi rallyini sono d'obbligo direi per sfogare la passione dove non è possibile
(non capire maliziosamente il messaggio so che scherzi   "forse" )

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EMANUELE RICHIUSA Simdriver
Telecronista ufficiale delle dirette di Simracingzone.net

Ciao a tutti,dove posso trovare le classifiche/tempi?